Subaru Impreza 22B STi, 1998

Номер шасси: GC8071431

Номер двигателя: 071431

£130,500 | Продан

• Коробка передач: механическая
• Цвет кузова: синий

Легендарная 22B — редкая, созданная на заказ и чрезвычайно желанная модель. Один из 399 экземпляров 22B, выпущенных для продажи на внутреннем рынке. Subaru создала её в честь победившего в чемпионате мира по ралли 1997 года автомобиля, дизайн которого разработал Питер Стивенс. Автомобиль № 326 из 400 экземпляров для японского внутреннего рынка. Импортирован в Великобританию в 1998 году — это практически лучший вариант, если не считать чрезвычайно редкую версию Type UK. 22B оснащена специально разработанным двигателем EJ22 объёмом 2,2 литра с уникальными коваными поршнями (мощность японской версии ограничена 276 л. с.), кузовом с проваренными швами (который, предположительно, по форме идентичен кузову WRC), специальными передаточными числами, двухдисковым гоночным сцеплением, усиленными приводными валами и карданным валом, регулируемыми водителем передним и задним дифференциалами и увеличенными тормозами Brembo.

В подвеске используются уникальные кованые алюминиевые нижние рычаги, поперечные рычаги с шарнирами Rose, перевёрнутые амортизаторы Bilstein, специальные пружины Eibach и диски BBS. Подтверждённый пробег — 30 200 миль; три предыдущих владельца; недавно проведено полное обслуживание и восстановительная подготовка у специалиста, включая замену ремня ГРМ, а также осмотр. Автомобиль выставлен на продажу настоящим энтузиастом, который владел им последние 16 лет. В комплекте — обширная история обслуживания, документы и даже фотографии прибытия машины в британский порт. Установлены модернизированный блок управления двигателем (с системой антилага и контролем старта) и изготовленная вручную выхлопная система Hayward & Scott без каталитического нейтрализатора.

Созданная в честь 40-летия марки и третьего подряд титула Subaru в зачёте производителей WRC, 22B STi позиционировалась как серийная версия уже ставшего культовым раллийного автомобиля Subaru с кузовом купе. Расширенные колёсные арки, высокий задний спойлер и увеличенная на 80 мм ширина кузова делали её максимально близкой к раллийному автомобилю Колина Макрея. Это была не омологационная спецверсия, а скорее дорожная реплика. Число «22» в названии модели указывало на объём двигателя, увеличенный с 1994 до 2212 см³. Официально турбированный оппозитный четырёхцилиндровый двигатель развивал 276 л. с., но фактическая мощность почти наверняка начиналась с цифры «3».

Буква «B» обозначала Bilstein — производителя амортизаторов. Для внутреннего рынка выпустили всего 399 автомобилей 22B (ещё 25 изготовили для зарубежных рынков), и в начале 1998 года их почти мгновенно распродали по предварительным заказам. В своё время автомобиль стоил немногим меньше 40 000 фунтов стерлингов, что сегодня эквивалентно почти 70 000 фунтов.

4 фото

‌

‌
‌

‌

В 22B установлен специально разработанный двигатель EJ22 объёмом 2,2 литра с уникальными коваными поршнями, кузов с проваренными швами (предположительно, по форме идентичный кузову WRC), специальная трансмиссия, двухдисковое гоночное сцепление, усиленные приводные и карданный валы, регулируемые водителем передний и задний дифференциалы и увеличенные тормоза. В подвеске используются уникальные кованые алюминиевые нижние рычаги, поперечные рычаги с шарнирами Rose, перевёрнутые амортизаторы Bilstein и специальные пружины Eibach. Автомобиль также оснащён комплектом 17-дюймовых легкосплавных дисков BBS.

Представленный здесь автомобиль — Subaru Impreza 22B-STI 1998 года, № 326 из 400 экземпляров для японского внутреннего рынка. Он был импортирован в Великобританию в 1998 году, в год выпуска, и это практически лучший вариант, если не считать чрезвычайно редкую версию Type UK. (Subaru UK официально импортировала всего 16 экземпляров 22B и передала их Prodrive для доработки; известно о трёх автомобилях с номером «#000», принадлежавших Дэйву Ричардсу из Prodrive, Колину Макрею и Ники Гристу.) В Великобритании автомобилем владели настоящие энтузиасты, которым явно удалось сохранить его в превосходном состоянии.

Нынешний продавец приобрёл автомобиль в 2004 году, очень мало ездил на нём, но обеспечил профессиональное хранение. Недавно специалист по Subaru провёл полное обслуживание: заменил все технические жидкости, фильтры, ремень ГРМ и другие расходные материалы. К автомобилю прилагаются оригинальные японские буклеты Subaru с информацией об обслуживании, импортные документы и фотографии прибытия автомобиля в британский порт, а также многочисленные квитанции от британских специалистов, включая Roger Clark Motorsport Ltd. и G-Force Motorsport. Это великолепный экземпляр культовой модели, стоимость которой растёт.

https://www.iconicauctioneers.com/1998-subaru-impreza-rec09800-1-0720?pn=0&el=12255&pp=0