Rolls-Royce Silver Ghost Cabriolet de Ville, 1923 год
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•31 просмотр
Номер шасси: 35NK
Аукцион: Monterey 2013
Дата аукциона: 17 августа 2013 года
Номер лота: S198
- Кузов: зелёный
- Тип кузова: Cabriolet de Ville
- Кузов изготовлен Barker & Co в Лондоне
- Ранее принадлежал Фрэнку Куку
- Пятиместный Cabriolet de Ville
- Правый руль
- Охотничий зелёный кузов с чёрными крыльями
- Трёхпозиционный складной верх
- Кожаный отсек водителя-шофёра
- Пассажирский салон с тканевой обивкой
- Два боковых запасных колеса
- Латунная отделка, новый багажник
- Ореховые накладки на крылья
- Электрический топливный насос
- Долгое время находился у одного владельца в известной коллекции в Нью-Мексико
- Участвовал во многих пробегах, в частности в юбилейном мероприятии 2004 года
- С 1907 по 1926 год было выпущено всего 7 874 автомобиля Silver Ghost
- Silver Ghost утвердил за Rolls-Royce репутацию производителя «лучшего автомобиля в мире»
Кузова с верхом в пяти положениях были популярны в регионах с переменчивой погодой, а также среди владельцев больших автомобилей, которые не хотели тратиться и хлопотать о разных кузовах для летней и зимней езды. Термины Salamanca и Cabriolet de Ville часто используют как взаимозаменяемые названия этого типа кузова, однако традиционная компоновка на четыре-пять мест, выбранная и применённая здесь компанией Barker, относится к Cabriolet de Ville; в Salamanca помещаются ещё два пассажира. Оба варианта оснащались полностью тканевым верхом, опускающимися стёклами и складывающимися центральными стойками. В полностью закрытом виде это настоящий лимузин с опускающимся стеклянным разделителем между пассажирским салоном и местом шофёра.
Если снять верх над водителем, получится Sedanca de Ville; пассажирский салон, напротив, можно открыть, превратив кузов в Victoria или Landaulette. Если опустить перегородку, убрать оконные стойки и полностью сложить верх, получится открытый Sedanca — автомобиль внушительной осанки и изящества. Rolls-Royce представила Silver Ghost в 1906 году и постепенно совершенствовала модель на протяжении 19 лет производства. Строго говоря, это модель 40/50, однако своё неофициальное название вся линейка получила от знаменитого полностью серебристого автомобиля, выпущенного в 1907 году.
Будучи одним из самых поздних Silver Ghost 1923 года выпуска, этот автомобиль оснащён усилителем передних тормозов и четырёхступенчатой коробкой передач, а также рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 7,5 литра. 35NK долгое время принадлежал Фрэнку Куку, техническому директору Клуба Rolls-Royce Америки; его мастерская Vintage Rolls-Royce Garage в Массачусетсе была местом паломничества поклонников марки. В начале 1980-х автомобиль отреставрировал владелец Эл Конле, и, судя по всему, с тех пор его тщательно обслуживали. В старых выпусках клубного журнала The Flying Lady можно увидеть 35NK на мероприятиях разных лет; автомобиль также входил в известную коллекцию в Нью-Мексико.
Недавнее участие в пробегах подтвердило, что этот Silver Ghost отлично подходит для езды, а кузов Cabriolet de Ville отличается универсальностью. Лондонская компания Barker & Co. Ltd. была почти официальным кузовным ателье Rolls-Royce: Чарльз Стюарт Роллс предпочитал её кузова всем остальным. Именно такой кузов установлен на одном из последних Silver Ghost — великолепном автомобиле с «Летящей леди» на капоте, который принёс Rolls-Royce славу, сохраняющуюся и по сей день.
https://www.mecum.com/lots/161621/1923-rolls-royce-silver-ghost-cabriolet-de-ville/
