Лимузин Rolls-Royce Phantom III с перегородкой, 1939
Rolls-Royce Phantom, III
Rolls-Royce Phantom, III•
•108 просмотров
Номер шасси: 3DL20
Номер двигателя: C78B
Оценка: 50 000–60 000 долларов США
- Двигатель V12 с верхним расположением клапанов, объёмом 7 338 куб. см
- Один карбюратор Stromberg
- 180 л. с. при 3 000 об/мин
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска и задний неразрезной мост
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Нынешний владелец владеет автомобилем с 1970 года
- Прилагается значительный объём документов за период нынешнего владения
- В комплекте копии заводских спецификаций сборки
Передовая для своего времени конструкция использовала современные материалы и технологии, например «скелетные» блоки цилиндров с мокрыми гильзами и головки блока из алюминиевого сплава. В первоначальном исполнении двигатель V12 модели PIII развивал 165 л. с. Впоследствии максимальную мощность увеличили до 180 л. с., чего хватало, чтобы более поздние экземпляры разгонялись до 100 миль/ч; ранние модели могли развивать около 90 миль/ч. Помимо конфигурации двигателя, Phantom III стал важной вехой в истории автомобилей Rolls-Royce — это первая модель марки с независимой передней подвеской. До остановки производства из-за Второй мировой войны было выпущено 727 автомобилей; считается, что сегодня в мире сохранилось около 300.
ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Согласно заводским документам Rolls-Royce, этот представительный и элегантный Phantom III был заказан новым супругой издателя из Сан-Франциско, Калифорния, Джона Х. Миллера. Автомобиль был приобретён через нью-йоркского дилера J.S. Inskip 12 апреля 1938 года, а 7 мая 1938 года шасси доставили в порт для отправки. Миссис Миллер поручила Inskip изготовить кузов формального семиместного лимузина с перегородкой и получила готовый автомобиль 8 августа 1938 года. Владела она им недолго: в апреле 1939 года продала Rolls Фредерику Брюстеру из Нью-Хейвена, штат Коннектикут. До настоящего времени автомобиль оставался на Восточном побережье, в районе трёх штатов.
К концу 1960-х годов автомобиль находился в коллекции нью-йоркского юриста и политика Чейза Меллена-младшего. 12 августа 1970 года нынешний владелец приобрёл Rolls у Raimund Corssen Co., Inc. из Ойстер-Бей, штат Нью-Йорк, за 5 355 долларов (включая налог), согласно оригинальному договору купли-продажи, который прилагается к автомобилю.
Названный «Кассиопеей», Phantom III бережно хранили и обслуживали, о чём свидетельствуют многочисленные квитанции, сохранившиеся с момента покупки. В начале 1980-х автомобиль отправили в Classic Auto Restoration в Фармингтоне, штат Мичиган, для полного восстановления механической части. Девятилетний процесс задокументирован многочисленными квитанциями и перепиской. Кузов окрашен в чёрный и Royal Windsor Blue; переднее водительское сиденье обтянуто чёрной кожей, задний отсек — бежевым широкополосным сукном. Салон, по-видимому, сохранился в удивительно оригинальном состоянии, хотя на слегка потёртое кожаное водительское сиденье надет тканевый чехол.
Последние семь лет автомобиль не эксплуатировался; недавно его осмотрели, однако перед активными поездками рекомендуется провести тщательную проверку. К автомобилю прилагается огромное количество квитанций и документов за период нынешнего владения, а также сервисные руководства, руководство владельца (репринт), копии заводских документов о сборке, копия карточки Schoellkopf и многое другое. Впервые более чем за полвека автомобиль выставлен на продажу — это прекрасная возможность приобрести удобный и приятный в управлении туристический автомобиль, идеально подходящий для мероприятий RROC и CCCA.
