Rolls-Royce Phantom I «Boattail» Light Allweather Tourer работы H.J. Mulliner, 1928 год
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•184 просмотра
Номер шасси: 114WR
Номер двигателя: BD25
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
72 800 долларов США | Продан
- Представлен из коллекции The Timeless Collection
- Великолепный оригинальный кузов, созданный для подполковника Джеймса Нокеллса Хорлика
- Необычайно спортивный и, как считается, единственный в своём роде облегчённый алюминиевый кузов с сужающейся кормой — один из самых стремительных по облику Phantom I
- Отличная возможность для реставрации и будущий участник конкурса элегантности
Шасси номер 114WR — один из самых эффектных примеров кузовного дизайна на британском шасси Phantom I. Автомобиль был заказан подполковником британской армии Джеймсом Нокеллсом Хорликом. Подполковник Хорлик был не менее интересной личностью, чем его автомобиль: наследник состояния, нажитого на производстве солодового молока Horlicks; с честью служил во Второй мировой войне, был награждён Военным крестом и орденом Почётного легиона; а также прославился как селекционер рододендронов. Он был и весьма дальновидным владельцем автомобиля: он указал, что его Phantom I должен быть как минимум не медленнее модели 19TC, принадлежавшей сэру Э. Хасичу, — по-видимому, этот автомобиль он знал и высоко ценил.
Для машины заказали чрезвычайно эффектный кузов H.J. Mulliner — «Light Allweather» с алюминиевым корпусом, сужающейся «лодочной» кормой, убирающимся тканевым верхом и ранним вариантом салона 2+2. Среди особенностей также были полностью никелированные детали, регулируемые окрашенные в чёрный цвет жалюзи радиатора, капот с вентиляционными прорезями и «опускаемые» фары в стиле Barker. Чтобы обеспечить желаемые подполковником Хорликом ходовые качества, автомобиль оснастили скоростной главной передачей и спидометром со шкалой до 100 миль в час. Судя по всему, он собирался путешествовать на автомобиле: было оговорено, что подножки должны выдерживать до 100 фунтов багажа!
Подполковник Хорлик владел своим Phantom I несколько месяцев, после чего автомобиль продали Альфреду Пирсону из Шеффилда. Последующие владельцы вплоть до начала 1950-х годов указаны в заводских карточках Rolls-Royce, копии которых имеются в документации. В 1964 году коллекционер старинных часов Чарльз Алликс продал автомобиль Дику Хуперу из Сиэтла — известному коллекционеру той эпохи, который перевёз его в США. К сожалению, из-за некачественно установленной новой прокладки головки блока двигатель заржавел и заклинил. Автомобиль хранился у мистера Хупера вплоть до его смерти в 2007 году. Затем семья продала его, и он перешёл к нынешнему владельцу, у которого с тех пор находится в виде проекта.
Этот особенный, уникальный и весьма спортивный Phantom I — прекрасная основа для полной реставрации. Он заслуживает внимания как будущий участник конкурса элегантности и способен принести трофеи.
Стоимость
267 358 AED
