Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe, 1954
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•97 просмотров
Номер шасси: LSHD48
Номер двигателя: S24D
162 400 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель с верхними впускными и боковыми выпускными клапанами, объём 4 257 см³
- Однокамерный карбюратор с нисходящим потоком
- 130 л. с. (примерно)
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
Независимая передняя подвеска на винтовых пружинах и неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами
Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах с усилителем
- Один из всего двенадцати выпущенных экземпляров
- Новым доставлен в Аллентаун, штат Пенсильвания
- Богато оснащён, включая элементы с электроприводом
- Чрезвычайно редкий роскошный автомобиль с кузовом ручной работы
SILVER DAWN
Rolls-Royce Silver Dawn стал первым совершенно новым автомобилем, представленным Rolls-Royce после Второй мировой войны. Производство началось в 1949 году и продолжалось до 1955-го. Война изменила рынок, и Silver Dawn рекламировали как автомобиль, которым владелец может управлять сам, а не автомобиль с шофёром. Это также была первая модель, предлагавшаяся как со стандартными заводскими кузовами, так и с кузовами индивидуальной постройки. Поскольку Англия переживала послевоенный финансовый кризис и нуждалась в твёрдой валюте, до 1953 года Silver Dawn выпускали только на экспорт. Поэтому большинство машин имело левый руль. Всего было произведено 760 автомобилей, примерно 60 из них получили кузова по индивидуальным заказам. На момент выхода модель оснащалась 4,3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем; в 1953 году его объём увеличили до 4,6 литра.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот кабриолет-купе Drophead Coupe с кузовом Park Ward, проект № 355, — один из всего двенадцати выпущенных экземпляров. Плавные чёрные передние крылья органично переходят в сужающуюся заднюю часть, а задние колёса прикрыты юбками. Двухцветный серый кузов оттеняют бордовые сиденья и складной верх. Левый руль делает поездки по Северной Америке удобнее.
Согласно копиям заводской документации, этот великолепный Rolls-Royce был заказан универмагом Hess Brothers в Аллентауне, штат Пенсильвания. У Hess Brothers были офисы в Лондоне, Риме и Париже; компания славилась тем, что предлагала последние новинки моды, поэтому неудивительно, что и выбранный ею автомобиль был передовым. Помимо элегантного сочетания цветов, упомянутого выше, автомобиль получил верх с электроприводом, радиоприёмник средневолнового диапазона, шины с белыми боковинами и всё необходимое для американского рынка оснащение.
Автомобиль был завершён на заводе 29 мая 1952 года; Hess Brothers получили его 25 августа того же года и владели им около девяти месяцев, после чего в июне 1953 года он отправился в гараж Серено Кларка Сперри-младшего в Вудбридже, штат Коннектикут. Мистер Сперри наслаждался своим кабриолетом шесть с половиной лет, а 17 апреля 1959 года сдал его в зачёт покупки совершенно нового Bentley Continental Flying Spur у J.S. Inskip. В архиве хранится копия счёта за новый Bentley с указанием автомобиля, принятого в зачёт: тогда Inskip оценил Rolls-Royce в 7 500 долларов, оставив доплатить за новую машину 14 275 долларов. В декабре 1959 года Inskip продал Rolls-Royce Джеймсу К. Райану.
История автомобиля не зафиксирована до января 1972 года, когда он вошёл в коллекцию Ричарда Томаса из Стюарта, штат Флорида. Мистер Томас владел Rolls-Royce следующие 36 лет, в конце концов отреставрировал его и регулярно выставлял, в том числе на конкурсе элегантности Amelia Island Concours d'Elegance в 2004 году, откуда автомобиль уехал с наградой Amelia Award. Приобретённый нынешним владельцем в мае 2008 года, Drophead последние 14 лет находился на статичной экспозиции. Автомобиль по-прежнему сохраняет результаты реставрации, выполненной более двух десятилетий назад. За прошедшие годы он приобрёл благородную патину и всё ещё производит сильное впечатление, хотя перед активной эксплуатацией потребуется провести работы по вводу в строй.
Предлагаемый лот даёт возможность стать владельцем почти уникального открытого автомобиля с кузовом ручной работы от самого престижного британского производителя — модели эпохи, когда британская автомобильная промышленность восстанавливала позиции после войны. Это редкая красавица, которая станет идеальным транспортом для одного из величайших автомобильных событий мира — будь то за рулём участник или зритель.
Стоимость
596 414 AED
