Седан Rolls-Royce Silver Dawn 1949 года
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•108 просмотров
Номер шасси: LSBA44
18 400 € | Продан
- Ранее принадлежал Хаскеллу Уэкслеру, члену Американского общества кинооператоров (ASC)
- Знаковая модель Rolls-Royce
- Выпущено всего 760 экземпляров
- Новым поставлен в Швейцарию
- Нынешний владелец владеет автомобилем с 2008 года. Обратите внимание: осмотр автомобиля возможен в Нидерландах только по предварительной записи.
- Обратите внимание: при условии, что автомобиль останется в ЕС, на него распространяется сниженная местная импортная пошлина.
Поскольку Bonhams выступает гарантом таможенного оформления и уплаты налогов, эти автомобили нельзя передать покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
В 1962 году этот Rolls-Royce Silver Dawn был зарегистрирован на Хаскелла Уэкслера — американского кинооператора, кинопродюсера и режиссёра, удостоенного премии «Оскар». Новатор в кинематографе (в 1976 году он первым применил недавно изобретённую систему Steadycam), Уэкслер был признан одним из десяти самых влиятельных кинооператоров всех времён в опросе членов Международной гильдии кинооператоров. Среди ярких работ в его карьере — «Кто боится Вирджинии Вулф?» (1966), «Полуночная жара» (1967), «Афера Томаса Крауна» (1968), «Хладнокровный» (1969), «Пролетая над гнездом кукушки» (1975) и «Дни жатвы» (1978).
Политика рационализации, начатая в конце 1930-х годов, продолжилась в Rolls-Royce и после Второй мировой войны: всё больше компонентов закупали у сторонних производителей, а не изготавливали самостоятельно, и впервые появились кузова заводского производства, лучше подходившие владельцам, предпочитавшим сами водить автомобиль, чем пользовавшимся услугами шофёра. Этот кузов «стандартной стальной конструкции» сначала предлагался только для Bentley Mark VI, а аналогичная модель Rolls-Royce — Silver Dawn — появилась лишь в 1949 году. Silver Dawn под кодовым названием «Ascot» выпускался наряду с Mark VI и Rolls-Royce Silver Wraith с кузовом кузовного ателье, хотя и в гораздо меньшем количестве.
Автомобиль сохранил отдельную раму; одна и та же базовая конструкция выпускалась с тремя вариантами колёсной базы. Среди других примечательных особенностей были независимая передняя подвеска и гидравлические передние тормоза. В модельном ряду появился новый шестицилиндровый двигатель объёмом 4257 см³ (увеличенным до 4566 см³ в 1951 году) с верхним расположением впускных и нижним расположением выпускных клапанов, разработка которого велась с середины 1930-х годов. В этом двигателе компания впервые применила ременный привод водяного насоса и генератора; он оснащался карбюратором Zenith Stromberg в конфигурации Rolls-Royce.
Последний предпочли двойным карбюраторам SU модели Mark VI, поскольку он обеспечивал более плавную работу и облегчал холодный запуск — такой возможности не было у Bentley с карбюраторами SU вплоть до 1952 года. Было выпущено всего 760 Silver Dawn, и многие считают эту модель одной из самых привлекательных среди автомобилей «стандартной стальной конструкции» марок Rolls-Royce и Bentley. Первый Rolls-Royce с кузовом заводского производства, Silver Dawn признан знаковой моделью в истории марки и становится всё более востребованным среди энтузиастов.
Согласно копиям прилагаемой карты шасси, автомобиль LSBA44 был новым поставлен в Garage de l'Athénée в Женеве, Швейцария, и впервые принадлежал Виктору Лиону, чей адрес указан как Maison Royale, Женева, Швейцария. Автомобиль был поставлен с рядом специальных опций, включая пылезащиту; стоп-сигнал с оранжевым стеклом; фонарь заднего хода с белым стеклом; дополнительную (гладкую) крышку радиатора; фары французского типа и выключатель звукового сигнала. Первоначально автомобиль был окрашен в чёрный цвет, салон отделан коричневой кожей.
Неизвестно, как долго Rolls-Royce находился в США до регистрации на Хаскелла Уэкслера по его адресу в Лос-Анджелесе, хотя на лобовом стекле сохранилась наклейка о регистрации в Индиане, датированная 1970-ми годами. Нынешний продавец приобрёл Silver Dawn у Джона Кори из Форт-Ли, штат Нью-Джерси, 27 марта 2008 года; автомобиль забрали в Санта-Барбаре, штат Калифорния. Соответствующий счёт хранится в архиве вместе со свидетельством о праве собственности на автомобиль штата Калифорния на имя Хаскелла Уэкслера. Сейчас автомобиль представлен в неоригинальной окраске цвета шампанского.
Обратите внимание: если автомобиль останется в ЕС, на него распространяется импортная пошлина. Поскольку автомобиль несколько лет находился на статичной экспозиции, для эксплуатации на дорогах потребуется его подготовка к эксплуатации. Автомобиль будет продан с оригинальным свидетельством о праве собственности США, счётом о покупке от 2008 года и копией заводской спецификации.
Стоимость
74 854 AED
