Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel Saloon, 1955
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•108 просмотров
Номер шасси: LSVJ99
Номер двигателя: S114J
29 120 долларов США | Продан
- Рядный шестицилиндровый двигатель F-head объёмом 4 566 см³
- Однокамерный карбюратор Solex с нисходящим потоком
- 130 л. с. (примерно)
- 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Hydramatic
- Независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, задний неразрезной мост на листовых рессорах
- Барабанные тормоза всех четырёх колёс с гидравлическим усилителем
- Первая модель Rolls-Royce с кузовом заводского изготовления
- Автомобиль с левым рулём для рынка США, известный Rolls Royce Foundation
- Установлены электростеклоподъёмники и кондиционер
Среди примечательных особенностей нового шасси были новая конструкция независимой передней подвески и гидравлические передние тормоза. Автомобиль приводился в движение шестицилиндровым двигателем объёмом 4 257 см³ (увеличенным до 4 566 см³ в 1951 году) с клапанным механизмом типа inlet-over-exhaust, разработка которого началась в середине 1930-х годов. На этом двигателе компания впервые применила ременной привод водяного насоса и генератора; в конфигурации Rolls-Royce использовался карбюратор Zenith Stromberg. Его предпочли двум карбюраторам SU модели Mk VI, поскольку он обеспечивал более плавную работу и облегчал холодный запуск — такой возможности не было у Bentley с карбюраторами SU до 1952 года.
Silver Dawn стала первым Rolls-Royce, предлагавшимся с кузовом заводского изготовления. Эта модель считается знаковой в истории марки и быстро становится желанным выбором ценителей.
Согласно производственным архивам Rolls-Royce Owners Club в Механиксберге, штат Пенсильвания, этот Silver Dawn с шасси LJVJ99 был завершён в конце 1954 года для поставки миссис А. Л. Киркланд из Палм-Бич, штат Флорида. Автомобиль покинул завод в Крю с кузовом Standard Steel Saloon, окрашенным в цвет Shell Grey, с синей кожаной обивкой и белыми боковыми полосами. Он был хорошо оснащён для неспешных поездок: имел сдвижную крышу и автоматическую трансмиссию. Среди последующих владельцев, зафиксированных RROC, — Джон Р. Лайон из Гринвича, штат Коннектикут, и Х. Д. Форс из Андерсона, штат Индиана. Объявления в журнале RROC показывают, что в 1991 году автомобиль предлагался в Индианаполисе, штат Индиана, с недавно капитально отремонтированным двигателем, но в остальном нуждался в реставрации.
К 2002 году LJVJ99 вновь выставили на продажу — на этот раз после перекраски в серебристый цвет, при этом салон нуждался в ремонте. Последующие владельцы восстановили салон, придав ему нынешний ярко-красный цвет, и установили дополнительное оборудование, включая электростеклоподъёмники и кондиционер с современным роторным компрессором Sanden. Последнее время автомобиль находился в экспозиции крупной частной коллекции, собранной увлечённым ценителем марки. После минимальной подготовки этот элегантный Silver Dawn станет прекрасным выбором для клубных мероприятий и неспешных поездок. Обратите внимание: с момента перехода к отправителю автомобиль долгое время находился без движения в сухом климате; во время пребывания на попечении Bonhams его не заводили, и перед эксплуатацией потребуется восстановить его работоспособность.
Стоимость
106 944 AED
