Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupé by Park Ward, 1953
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•279 просмотров
Номер шасси: LSNF41
Номер двигателя: S58F
Регистрация: регистрация транспортного средства в Кувейте
Местонахождение: Монако, Монако
80 500 € | Продан
- Представлен из коллекции The 20th Century Collection
- Один из пяти экземпляров, изготовленных по этому проекту; оригинальная модель с левым рулём
- Построен для полковника У. Э. Филлипса, канадского магната в сфере сельскохозяйственной техники
- Отличная основа для восстановления до первоначального состояния
Дополнение
Обратите внимание: этот лот был ввезён в ЕС по временной таможенной декларации, которую необходимо закрыть либо вывезя лот за пределы ЕС по утверждённому коносаменту с подтверждающими таможенными документами, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы лот мог остаться в ЕС.
Обратите внимание: этот лот был ввезён в ЕС по временной таможенной декларации, которую необходимо закрыть либо вывезя лот за пределы ЕС по утверждённому коносаменту с подтверждающими таможенными документами, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы лот мог остаться в ЕС.
Rolls-Royce Silver Dawn была исключительно редкой основой для кузовов, изготовленных по индивидуальному заказу: завод выпустил всего 64 экземпляра в виде голого шасси. Шасси под номером LSNF41 было одним из пяти Silver Dawn с кузовами Park Ward по проекту № 99; четыре из них, включая этот автомобиль, имели левый руль. В октябре 1953 года автомобиль первоначально был поставлен полковнику У. Э. Филлипсу, председателю совета директоров и генеральному директору канадского производителя сельскохозяйственной техники Massey-Ferguson.
Среди многочисленных оригинальных опций были звуковой сигнал Sonabel и двойные сигналы Windtone — несомненно, полезные в дорожном движении Торонто, — а также автоматическая коробка передач, две противотуманные фары, складывающийся верх с электроприводом, радио, полка под приборной панелью и тонированные стёкла Sundym. Любопытно, что полковник также заказал двойную выхлопную систему в стиле Bentley и распорядился установить при поставке фары французского стандарта, поскольку собирался пользоваться автомобилем во Франции. Изначально автомобиль был окрашен в синий и серебристо-серый цвета, салон отделан синей кожей.
Если Silver Dawn и выезжала за пределы Канады, то спустя несколько лет она вернулась в страну. Летом 1956 года её приобрёл другой видный представитель канадской промышленности — Джек Кент Кук, медиамагнат, ныне наиболее известный благодаря своим позднейшим интересам в сфере владения спортивными командами в США. Среди последующих канадских владельцев были увлечённый коллекционер Rolls-Royce Гордон Э. Смит из Ориллии, Лоуренс Сабо из Гамильтона и лесопромышленный магнат Фред Р. Макдональд из Торонто. В 1963 году автомобиль оказался в США, где его владельцем стал доктор
Джон Бауэрс, ещё один известный коллекционер Rolls-Royce из Кокомо, штат Индиана. Позже почти четверть века автомобилем владел Джон М. Херман из Филадельфии. Затем он вошёл в известную американскую коллекцию Джима Коверта, которого привлекали автомобили исключительно высокого качества.
В начале 2000-х годов Silver Dawn приобрели для коллекции The 20th Century Collection. С тех пор автомобиль хранился и теперь готов к давно заслуженной полной реставрации; оригинальный двигатель сохранился. Это один из совсем немногих доступных экземпляров Silver Dawn с кузовом стороннего изготовителя; в оригинальной окраске он стал бы одним из лучших предложений на рынке — редкий автомобиль с увлекательной историей в Канаде и за её пределами.
Стоимость
326 933 AED
