Rolls-Royce 20/25 Landaulette с кузовом Barker, 1934
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•37 просмотров
Номер шасси: GRC80
Номер двигателя: Q4c
Регистрационный номер: AYO 2
- Входил в известную частную коллекцию Джеймса К. Лика в США
- Оригинальная комплектация Landaulette
Rolls-Royce Landaulette 1934 года — редкий роскошный автомобиль довоенного периода, построенный на шасси Rolls-Royce с кузовом ландоле: задняя часть салона для пассажиров имеет складной верх, а место шофёра остаётся под стационарной крышей. Такие автомобили изготавливались на заказ и обычно приобретались состоятельными владельцами, которым требовался как представительский автомобиль с шофёром, так и возможность поездок под открытым небом для пассажиров на заднем сиденье. Наиболее распространённые экземпляры 1934 года строились на шасси 20/25 hp. Эта модель выпускалась с 1929 по 1936 год и впоследствии стала самой продаваемой довоенной моделью марки.
Автомобиль оснащён рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 3,7 литра и типичной для той эпохи четырёхступенчатой механической коробкой передач. Кузова изготавливались на заказ ведущими кузовными ателье, такими как Barker & Co и Hooper, поэтому двух совершенно одинаковых экземпляров не найти.
Этот элегантный ландоле от Barker окрашен в кремовый цвет поверх Midnight Blue. Стоит отметить, что кремовую плёнку можно снять, чтобы открыть исходный цвет автомобиля. Великолепный салон отделан сзади тканью West of England, включая два дополнительных откидных сиденья, а спереди — тёмно-синей кожей. Чёрные ковры и верхний коврик удачно завершают оформление. Этот Rolls-Royce провёл 25 лет в США в знаменитой коллекции Джеймса К. Лика. Джеймсу Лику принадлежала одна из крупнейших в мире коллекций автомобилей Rolls-Royce; он основал The Antiques Inc — музей классических и старинных автомобилей в Маскоги.
Он также занимал пост председателя Международного автомобильного зала славы. Автомобиль оснащён проволочными колёсами с порошковым покрытием (изначально они были из нержавеющей стали), дополнительными фарами Lucas и подъёмной стеклянной перегородкой для уединения. Кузов был отреставрирован в 2005 году Дугом Никсоном, а двигатель полностью перебрали в 1998 году специалисты Sargeants Of Goudhurst, установив новую главную пару с увеличенным передаточным отношением. Крышу профессионально заменили, использовав качественные материалы Mercedes-Benz. Электропроводку заменили кабелями правильной цветовой маркировки от Ristes, установили кожаные чехлы на шарниры и указатели поворота в стиле той эпохи. Нынешний владелец отремонтировал стартер и заменил сцепление.
За эти годы автомобиль получил несколько наград, в том числе приз Best in Show на престижном конкурсе Concours d’Elegance в Сарла в 2011 году. В архиве истории автомобиля имеются копии фотографий, показывающие его первоначальный вид; очевидно, ландоле можно в любой момент вернуть к исходному облику. На торги автомобиль выставил Джеймс Гуд.
