Porsche Carrera GT, 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•32 просмотра
Номер шасси: WP0CA29825L001171
Аукцион: Лас-Вегас, 2017 год
Дата аукциона: 18 ноября 2017 года
Номер лота: S75.1
725 000 $ | Максимальная ставка
- Цвет кузова: жёлтый
- Цвет салона: коричневый
- Из коллекции Квэма
- Оригинальный пробег — 2 000 миль
- Жёлтый Fayence
- Двигатель V10 объёмом 5,7 л мощностью 605 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Заявленная заводом максимальная скорость — 205 миль/ч
- Разработан подразделением Porsche по автоспорту
- Съёмные панели крыши из углеродного волокна
- Керамическая композитная тормозная система Porsche
- Керамическое композитное сцепление Porsche
- Внутренняя подвеска с толкателями
- Монокок и подрамник из углеродного волокна и алюминия
- Опоры двигателя и трансмиссии из армированного углеродным волокном пластика
- 5-спицевые магниевые колёса
- Двухкамерная выхлопная система из нержавеющей стали
- Усиленная конструкция кокпита в гоночном стиле для защиты пассажиров
- Ксеноновые фары
- Центральная консоль из оцинкованного магния
- Ковшеобразные сиденья XT, кондиционер
- Заводской комплект багажа
- Заводская литография
- Редкий комплект для потенциального владельца CGT
- Книги и руководства
Porsche Carrera GT установил новый стандарт на фоне конкурентов — автопроизводителей, выпускавших экзотические суперкаары высшего класса. Mercedes-Benz SLR McLaren, BMW Z8 и другие суперкаары от Bentley, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari и прочих стремительно теснили Porsche с позиции ведущего производителя спортивных автомобилей в мире. Carrera GT стала убедительным ответом Porsche.
Автомобиль оснащён увеличенной версией 5,7-литрового двигателя V10 мощностью 605 л. с., созданного для проекта LMP 2000, предназначенного для Ле-Мана, но так и не запущенного в производство. Двигатель работает в паре с керамическим композитным сцеплением Porsche и поперечно установленной 6-ступенчатой механической коробкой передач, также разработанной на основе агрегата LMP 2000. В Carrera GT в полной мере использованы знания подразделения Porsche Racing Division в области разработки двигателей и шасси.
Весь силовой агрегат размещён на гидродинамических опорах в каркасе из армированного углеродным волокном пластика, соединённом с монококовой капсулой. Она изготовлена из особого плетёного и многослойного углеродного волокна и алюминиевых сот. На ней предусмотрены точки крепления полностью независимой подвески с толкателями, керамических композитных тормозов Porsche и 5-спицевых магниевых колёс с шинами Michelin Pilot Super Sport. Задняя часть шасси защищена от жара компактно расположенной двухкамерной выхлопной системы из нержавеющей стали специальными термостойкими смолами и алюминиевыми экранами.
Компактная центральная карбоновая капсула Carrera GT оснащена интегрированными дугами безопасности и усиленной рамой ветрового стекла, обеспечивающими максимальную защиту пассажиров. При этом интерьер готового автомобиля окружает водителя и пассажира изысканной роскошью, отвечая стремлению Porsche «максимально приблизить водителя к полноценным ощущениям от гоночного автомобиля на дороге». Для этого установили приборную панель в стиле 911 с тахометром до 10 000 об/мин и спидометром до 235 миль/ч, новое трёхспицевое рулевое колесо и гоночные ковшеобразные сиденья с каркасом из кевлара. Рычаг переключения передач закрепили высоко на центральной консоли из оцинкованного магния.
Кондиционер, электроприводы и опциональная отделка кожей цвета Ascot Brown дополняют этот эксклюзивный Carrera GT 2005 года из коллекции Les Quam. Автомобиль окрашен в яркий цвет Fayence Yellow и отличается превосходной оригинальностью, что подтверждает показание одометра — всего 2 000 миль. В комплекте с Porsche идут заводской багажный комплект, заводская литография, редкий комплект для потенциального владельца CGT, а также книги и руководства.
