Porsche 968 Sport — быстрая дорожная езда и трек-дни, 1995 год
Porsche 968
Porsche 968•
•103 просмотра
Номер шасси: WPOZZZ96ZSS815310
£16,313 | Продан
- Версия: купе
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: синий/белый (Rothmans)
Отлично подготовленный Porsche 968, обладающий характеристиками для быстрой дорожной езды и трек-дней, окрашенный в мгновенно узнаваемую ливрею Rothmans.
Porsche 968, широко признанный одним из самых управляемых автомобилей с передним расположением двигателя и задним приводом из когда-либо созданных, стал вершиной развития долгоживущего семейства 924/944 с трансэксльной компоновкой. Для настоящих увлечённых водителей предлагалась также облегчённая версия Club Sport — без кондиционера, люка, электростеклоподъёмников, подушек безопасности, задних сидений и даже шумоизоляции. В стандартную комплектацию входили доработанная подвеска, ориентированная на трек, сиденья Recaro, 17-дюймовые легкосплавные диски и шестиступенчатая коробка передач с близкими передаточными числами, а также мощный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 3,0 литра, с 16 клапанами и мощностью 240 л. с., оснащённый системой изменения фаз газораспределения VarioCam.
Всего было выпущено лишь 1 617 экземпляров, однако в 1994 году исключительно для рынка Великобритании изготовили ещё 306 немного отличавшихся версий, получивших название Sport. Sport выпускался на той же производственной линии, что и Club Sport, и имел очень похожие шасси и подвеску. Главное различие между CS и Sport — более крупный жгут проводки и аккумулятор у Sport, необходимые для дополнительного электрооборудования: электростеклоподъёмников, открывания двери багажника, центрального замка и т. д. В отличие от CS, у Sport также были небольшие задние сиденья и комфортные передние кресла.
Этот Porsche 968 Sport сошёл с конвейера в 1995 году и вёл довольно спокойную жизнь до 2004-го, когда его подготовили к более захватывающей эксплуатации, добавив узнаваемую ливрею и улучшив комплектацию. Помимо оригинального 3,0-литрового двигателя и шестиступенчатой механической коробки передач, в его послужном списке теперь значатся торсионная балка Wiechers, заниженная подвеска по кругу, спортивная рулевая рейка, передние тормоза от Porsche 993 Turbo, 17-дюймовые легкосплавные диски Cup от Porsche 968 с разрешёнными для дорог полусликами Nankang, а также регулируемая подвеска Koni с полиуретановыми втулками по всему периметру.
Теперь автомобиль профессионально перекрашен в цвет Grand Prix White и украшен графикой Porsche Rothmans. Этот 968 выделяется из толпы, полностью готов к эксплуатации и ждёт возможности снова использоваться по назначению. Наш продавец сообщает, что автомобиль «чрезвычайно быстр и управляется как мечта, но при этом настолько прощает ошибки на дороге и треке, что подойдёт как полному новичку, так и опытному и умелому водителю». К автомобилю прилагается подробная история обслуживания, включая оригинальное руководство владельца, действующий регистрационный документ V5C и недавно выданный сертификат техосмотра MOT — всё необходимое для приятной поездки на трассу перед началом более напряжённой езды по треку.
Стоимость
79 157 AED
