Porsche 968 Club Sport, 1992
Porsche 968
Porsche 968•
•114 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ96ZPS815075
Номер двигателя: 42P01219
Местонахождение: Кенсингтон, Лондон, Великобритания
47 150 фунтов стерлингов | Продан
- Один из всего 1 923 выпущенных 968 Clubsport и один из самых ранних известных экземпляров
- Бывший пресс-автомобиль завода, проехавший с Porsche почти 40 000 километров
- Публиковался в Auto Bild, Auto Motor und Sport и Auto Zeitung; за рулём автомобиля побывал Вальтер Рёрль
- Предлагается после восемнадцати лет владения одним хозяином
- Сопровождается исключительно подробным архивом обслуживания и истории автомобиля
Первоначально зарегистрированный в Штутгарте под номером «S-LM 5402» 22 октября 1992 года, этот 968 Clubsport был заказан в цвете Speed Yellow с соответствующими сиденьями Recaro и оснащён желанным самоблокирующимся дифференциалом M220 и радиоприёмником Blaupunkt RCR-42. Любопытно, что в регистрационных документах указан необычно большой пробег при поставке — 231 километр, что свидетельствует о более тщательном, чем обычно, заводском тестировании.
Сначала автомобиль остался у Porsche в числе нескольких пресс-машин 968 CS цвета Speed Yellow (о чём свидетельствует код опции 00681 для пресс-автомобилей); в сервисной книжке стоят три отметки дилерского центра при заводе за период с ноября 1992-го по сентябрь 1993 года. Уже появившись в статьях в
Auto Bild
и
Auto und Motor Sport
, наиболее примечательно автомобиль появился в печати в статье журнала
Auto Zeitung
в 1992 году, когда Вальтер Рёрль участвовал на нём в сравнительном дорожном тесте четырёх автомобилей. Рёрль высоко оценил «S-LM 5402», и считается, что именно по итогам этого теста он назвал 968 Clubsport «лучше всего управляемым автомобилем, который когда-либо выпускала Porsche».
В конце 1993 года автомобиль продали первому частному владельцу, Герхарду Саттлеру из Хайденхайма, Германия. До ввоза в Великобританию в 1997 году у него сменились ещё два владельца в континентальной Европе. Импортировал машину дилер Porsche и десятикратный участник гонки «24 часа Ле-Мана» Ник Фор. К тому времени пробег составлял чуть менее 80 000 километров; затем автомобиль продали Энди Мелвиллу, а в середине 1999 года он перешёл к Алексу Уилларду. Во время владения Алекса специалисты марки Parr Porsche выполнили капитальный ремонт верхней части двигателя, а также заменили маховик и сцепление.
Заказчик приобрёл автомобиль в мае 2001 года и с тех пор тщательно поддерживал его в отличном состоянии; за это время машина проехала более 50 000 километров. В 2004 году были установлены соответствующие спецификации тормоза, а в 2009-м — амортизаторы, ступицы и стабилизаторы поперечной устойчивости M030; в 2011 году заменили сцепление. Менее 15 000 километров назад специалисты ProMax Motorsport провели очередной ремонт верхней части двигателя и настройку геометрии подвески. Летом 2019 года заменили ремни ГРМ и балансирных валов, цепь распредвалов, а также передние тормозные диски и колодки.
Интерес к Porsche с трансмиссией типа «транзаксл» сейчас достиг исторического максимума, и этот прославленный экземпляр станет желанным дополнением любой значимой коллекции Porsche. Недавно прошедший обслуживание и безупречно представленный автомобиль один авторитетный специалист по Porsche охарактеризовал как «лучший 968, который я видел».
https://rmsothebys.com/auctions/lf19/lots/r0052-1992-porsche-968-club-sport/
Пробег
40 000 км
Стоимость
228 789 AED
