Porsche 959 Komfort, 1987
Porsche 959
Porsche 959•
•23 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ95ZHS900019
Аукцион: Indy 2026
Дата аукциона: 16 мая 2026 года
Номер лота: S133
$2,310,000 | Продан
- Показания одометра: 3 521 миля
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Graphite Metallic
- Цвет салона: серый
- На одометре 3 521 миля
- Не подвергался реставрации
- Один из всего 292 выпущенных Porsche 959
- 2,8-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Полный привод
- Специальные облегчённые 17-дюймовые магниевые колёса
- Электрические стеклоподъёмники
- Подогрев спортивных сидений с электрорегулировками
- Сигнализация
- Сертификат подлинности Porsche
- Ввезён в США в начале 2000-х после покупки из японской коллекции TC Collection
- В начале 2000-х модифицирован компанией Canepa для соответствия американским нормам по выбросам
- Впоследствии обслуживался компанией Canepa в 2012 и 2015 годах
- В комплекте папка с фотографиями, документирующими обслуживание в Canepa в 2015 году, а также сервисные документы Canepa
- Руководство по эксплуатации и руководство по ремонту
Великолепное воплощение технического мастерства Porsche и непоколебимой приверженности марки господству в автоспорте, модель 959 раздвинула границы дизайна, инженерии и технологий и продолжает поражать всех, кому довелось её увидеть, спустя почти 40 лет после начала производства. Созданная на основе существенно доработанного оцинкованного кузова, разработанного на базе кузова 930 Turbo, модель 959 получила радикальные изменения и обновления. Раздвигая границы дизайна, инженерии и материаловедения, 959 отличалась облегчёнными кузовными панелями из алюминия и полиуретана, а также первым в серийном автомобилестроении применением чрезвычайно прочного и при этом лёгкого материала DuPont Kevlar.
Многочисленные испытания в аэродинамической трубе позволили добиться у 959 нулевой подъёмной силы, высокой прижимной силы и оптимального потока воздуха для впуска и охлаждения. Шасси предусматривало три положения дорожного просвета, три настройки амортизаторов, тормоза ABS с микропроцессорным управлением, вентилируемые диски с отверстиями и новые шины Run-flat. Оппозитная «шестёрка» объёмом 2849 куб. см оснащалась водоохлаждаемыми головками цилиндров, двумя последовательно работающими турбокомпрессорами и интеркулерами, развивая впечатляющие 450 л. с. Мощность передавалась через систему полного привода с электронным управлением. Максимальная скорость приближалась к 200 милям в час, а ей соответствовали ошеломляющий разгон, цепкая управляемость и мощные тормоза.
Согласно журналу Excellence, было выпущено 339 экземпляров 959, включая 16 прототипов, 21 предсерийный автомобиль «Vorserie», 255 дорожных моделей «Komfort», 37 версий Sport и заключительную партию из восьми машин, собранных в 1992 году из оставшихся запасов комплектующих. Даже при новой цене около 300 000 долларов себестоимость производства каждого автомобиля была вдвое выше, что превращало 959 в «подарок Porsche своим любимым клиентам». Эта модель 959 Komfort не подвергалась реставрации; на момент подготовки описания одометр показывал 3 521 милю. Автомобиль оснащён электрическими стеклоподъёмниками, подогреваемыми спортивными сиденьями с электроприводом регулировок и сигнализацией.
Обутый в специальные облегчённые 17-дюймовые магниевые колёса, этот культовый и редкий 959, вероятно, представляет собой идеальную современную классику Porsche.
Стоимость
8 483 475 AED
