Porsche 912, 1966
Porsche 912 I
Porsche 912 I•
•17 просмотров
Номер шасси: 457757
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Номер лота: S61
52 800 $ | Продан
- Кузов: красный
- Салон: черный
- Недавно завершенная реставрация
- Новый оппозитный 4-цилиндровый двигатель
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов с металлической отделкой
- Красный кузов
- Черный салон
- Перебранная передняя и задняя подвеска
- Перебранная коробка передач
- Автомобиль позднего выпуска 1966 года, проданный новым как модель 1967 года
- В документах указан как Porsche 1966 года
- В комплекте копия оригинальной карточки Kardex
Этот великолепный красный Porsche 912 1967 года выпуска недавно прошел тщательную комплексную реставрацию, выполненную с большой любовью. Автомобиль принадлежал опытному специалисту по кузовным работам и покраске, и реставрация проведена на исключительно высоком уровне: качество кузовных работ и окраски превосходит заводские стандарты Porsche, действовавшие на момент выпуска машины. Двигатель и коробка передач перебраны в соответствии с заводскими спецификациями. Передняя и задняя подвески также отреставрированы, причем особое внимание уделено сохранению стандартной высоты.
Автомобиль оснащен опциональной 5-ступенчатой коробкой передач 901 и приборной панелью VDO с тремя шкалами — в нем воплощена свойственная Porsche конца 1960-х простота. Свежий салон, отделанный черной искусственной кожей, выполнен в классическом стиле Porsche той эпохи: здесь установлены 4-спицевое рулевое колесо с пластиковым ободом и алюминиевые декоративные накладки на приборной панели. Автомобиль обут в свежие радиальные шины на дисках Fuchs. Модель 912 впервые представили в 1965 году как более доступную альтернативу дорогому 911.
Новая модель получила оппозитный 4-цилиндровый двигатель объемом 1600 куб. см, унаследованный от уходящего Porsche 356SC, тогда как на 911 устанавливался новый 2,0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель. При этом обе модели имели одинаковую несущую платформу кузова, переднюю и заднюю подвеску. Перед покупателями, выбирающими между двумя автомобилями, у 912 было несколько весьма весомых преимуществ. Во-первых, он был на 238 фунтов легче 911-го; 178 фунтов разницы приходились на меньшую массу 4-цилиндрового двигателя по сравнению с более крупным 6-цилиндровым. Кроме того, 912 лучше управлялся благодаря более сбалансированному распределению веса.
Оппозитный 4-цилиндровый двигатель также давно и по праву славился исключительной надежностью, долговечностью и производительностью. Благодаря цене, практичности и управляемости в то время 912 продавался вдвое лучше 911.
