Porsche 912 Outlaw — дань уважения 911R, 1969 год
Porsche 912 I
Porsche 912 I•
•86 просмотров
Номер шасси: 1290022825
Номер двигателя: (см. текст)
47 040 долларов США | Продан
- 6-цилиндровый оппозитный двигатель SOHC объемом 2 500 см³
- Два карбюратора Weber с тремя дроссельными заслонками каждый
- 210 л. с. при 5 600 об/мин
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех четырех колес
- Дисковые тормоза на всех четырех колесах
- Великолепный 912 Outlaw, созданный специалистом по этой марке
- Двигатель объемом 2 500 см³ мощностью 210 л. с., построенный специалистом по Porsche Дэйвом Брауном
- Потрясающее соотношение мощности и массы
- Захватывающий и харизматичный автомобиль
На протяжении всей сборки ключевой задачей было снижение массы. После разборки кузова и очистки содоструйным методом установили стеклопластиковые передние крылья, капот и бамперы. Благодаря этому общая масса автомобиля снизилась до чуть более 2 000 фунтов. Затем весь кузов окрасили в цвет Glassruit Ivory White.
Для этого 912 выбрали 2,5-литровый двигатель на базе картера объемом 2 литра, построенный известным специалистом по марке Дэйвом Брауном. В двигателе используются отполированные и доработанные головки цилиндров объемом 2,5 литра, изготовленные на заказ поршни JE со степенью сжатия 9,8:1 и распределительный вал с профилем 906. За систему впуска отвечают два восстановленных карбюратора Weber; также установлен передний масляный радиатор. Этот впечатляющий силовой агрегат сочетается с полностью восстановленной коробкой передач 915 и механизмом переключения WEVO.
Значительное повышение производительности дополняет столь же тщательно доработанная подвеска. Для повышения жесткости передней части установлены амортизаторы Bilstein, усиленные рулевые тяги, полые торсионы, а также все новые втулки и подшипники. Тормозную систему также модернизировали: спереди установили суппорты от 944 Turbo, а сзади — передние суппорты от 1980 года SC.
Отделку салона поручили GTS Custom; автомобиль получил интерьер в стиле RS. На новой приборной панели установлены приборы с белыми циферблатами от Palo Alto Speedometers. Финальную сборку автомобиля выполнила компания CM Performance, специализирующаяся на Porsche, в Бессемер-Сити, штат Северная Каролина.
Итогом этой сборки стал исключительно практичный 912 Outlaw. Он отлично подойдет для поездок на выходных или участия в мероприятиях PCA. Будь то ваш первый Porsche с воздушным охлаждением или пополнение уже сложившейся коллекции Porsche, такую хорошо подготовленную версию 912 Outlaw нельзя упускать.
Стоимость
172 755 AED
