Porsche 911 Turbo, 1978
Porsche 911, II (911, 930)
Porsche 911, II (911, 930)•
•167 просмотров
Номер шасси: 9308800443
Номер двигателя: 6880287
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
123 200 долларов США | Продан
- Исключительно редкий экземпляр без люка в крыше
- Чрезвычайно желанное полностью чёрное цветовое сочетание
- Агрегаты с совпадающими номерами; оригинальный пробег — 33 125 миль
- Сертификат Porsche Production Specifications
Восхитительный Porsche Type 930 произвёл фурор в автомобильном мире, когда был представлен в 1974 году как модель 1975 года. К 1978 году 911 Turbo стал несколько комфортабельнее и мощнее своих предшественников. Объём его двигателя вырос с 3,0 до 3,3 литра, а под увеличенным задним спойлером в форме «китового хвоста» появился интеркулер типа «воздух—воздух». Мощность достигла внушительных 265 л. с., а крутящий момент — впечатляющих 291 фунт-фута; мощность передавалась через четырёхступенчатую трансмиссию с самоблокирующимся дифференциалом.
Первый суперкар Porsche создавался, чтобы превзойти любой другой спортивный автомобиль в мире, и он блестяще справился с этой задачей. Турбированные модели были невероятно быстрыми даже с богатым оснащением, хотя отказ от некоторых удобств позволял снизить снаряжённую массу и улучшить динамику. Для поклонников более спортивной езды отказ от такого элемента роскоши, как люк в крыше, заметно повышал эффективность. Без люка и связанных с ним механизмов кузов в целом был жёстче и меньше деформировался при резких поворотах на высокой скорости. Кроме того, отсутствие люка увеличивало пространство под потолочной обивкой — особенно важно для тех, кто ездил по гоночной трассе в шлеме.
Этот эффектный 911 Turbo в полностью чёрном исполнении весьма необычен: первый владелец заказал его у дилера в Боулдере, штат Колорадо, без электрического люка в крыше. На заводе автомобиль оснастили спортивными сиденьями и высокопроизводительными шинами Pirelli, а на задних боковых панелях разместили надписи «Turbo». По словам продавца, автомобиль не участвовал в гонках — редкость для подобных экземпляров с гладкой крышей.
В 1997 году автомобиль приобрёл Уильям Росс, ещё один энтузиаст из Боулдера. Он владел им три года, а затем в 2000 году продал Майклу Фрэнсону. В 2010 году этот грозно выглядящий 911 Turbo купил Том Дегортер, а три года назад автомобиль перешёл к нынешнему продавцу. Сейчас пробег составляет всего 33 125 миль и, как считается, является оригинальным. Следов прежних повреждений нет. Лакокрасочное покрытие почти полностью оригинальное; перекрашен только задний бампер. Как сообщается, в 2011 году, во время владения господином Дегортером, все механические узлы прошли переборку, и все системы работают исправно. Шины датированы 2013 годом, недавно автомобиль прошёл техническое обслуживание.
Полностью чёрные Turbo относятся к самым востребованным моделям своего типа, однако версии без опционального люка исключительно редки независимо от цвета. Этот эффектный экземпляр продаётся с сертификатом Porsche Production Specifications, соответствующими оригиналу запасным колесом и компрессором, домкратом, инструментами, руководством владельца и обширной документацией за последние 20 лет.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0065-1978-porsche-911-turbo/
Пробег
53 310 км
Стоимость
452 452 AED
