Купе Porsche 911, 1967 год
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•24 просмотра
Номер шасси: 307693
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S93
93 500 $ | Продан
- Экстерьер: белый
- Интерьер: красный
- Кузов: купе
- Недавно прошёл реставрацию у давнего специалиста по марке Porsche
- Оппозитный 6-цилиндровый двигатель увеличенного объёма
- Картер 901/06
- Крупные клапаны и спортивные распредвалы
- Белый кузов
- Заводские спортивные сиденья красного цвета
- Заводские колёса Fuchs 4,5 дюйма
- Вопреки описанию в печатном каталоге, это стандартный 911, а не 911S
Этот Porsche 911 1967 года в классическом цвете «слоновая кость» оснащён чрезвычайно желанными спортивными сиденьями Recaro с низкой спинкой, обитыми привлекательной красной кожей. Купе с короткой колёсной базой и длинным капотом, укомплектованное культовыми колёсами Fuchs, соответствующими эпохе, отвечает всем требованиям поклонников Porsche с воздушным охлаждением. Впервые появившись на американском рынке в 1967 году, этот экземпляр имитирует 911S, который стал настоящим скачком в производительности по сравнению со стандартным 911.
Двигатель был серьёзно доработан: степень сжатия увеличена до 9,8:1, установлены кованые алюминиевые поршни, распределительные валы с увеличенными подъёмом и продолжительностью открытия клапанов, увеличенное перекрытие клапанов, более крупные впускные и выпускные клапаны, выпускная система с низким сопротивлением и карбюраторы Weber 40 IDA. В результате мощность составляет внушительные 180 л. с. Это соответствует 1,47 л. с. на 1 кубический дюйм рабочего объёма — впечатляющий показатель для атмосферного двигателя, созданного более 50 лет назад. Такой же тщательный инженерный подход применён и к остальным узлам автомобиля.
Четырёхколёсная дисковая тормозная система была модернизирована: для лучшего отвода тепла установили вентилируемые диски. Подвеску оснастили стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади, на все четыре колеса установили амортизаторы Koni, входившие в стандартную комплектацию, а для снижения неподрессоренной массы поставили лёгкие кованые легкосплавные колёса. Автомобиль получил колёса Fuchs размером 15 × 4,5 дюйма, выпускавшиеся всего один год и впоследствии ставшие характерной деталью дизайна марки.
