Porsche 911 GT3 RS, 2016 год
Porsche 911 GT3 991.1
Porsche 911 GT3 991.1•
•48 просмотров
Номер шасси: WP0AF2A98GS192598
Аукцион: Монтерей, 2018 год
Дата аукциона: 25 августа 2018 года
Лот №: S114
242 000 $ | Продан
- Цвет кузова: синий
- Салон: чёрно-серебристый
- 521 миля
- Крышка багажника, крышка двигателя и передние крылья из углепластика
- 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель объёмом 4,0 л мощностью 500 л. с.
- Спортивная выхлопная система
- 7-ступенчатая автоматическая коробка передач PDK с двумя сцеплениями
- Дифференциал повышенного трения
- Активная подвеска
- Усилитель рулевого управления
- 4 дисковых тормоза с карбон-керамическими дисками
- Жёлтые суппорты
- Регулируемое заднее антикрыло из углепластика
- Цвет кузова Mexico Blue по индивидуальному заказу, чёрно-серебристый салон
- Пакет Sport Chrono
- Раздельный климат-контроль
- Секретки для колёс
- 20-дюймовые облегчённые легкосплавные диски
- Шины Michelin Pilot Sport Cup 2
Porsche GT3 всегда был ориентированным на трек автомобилем для атакующих заездов, которому просто разрешено ездить по дорогам общего пользования. Такие машины созданы для автолюбителей, которые ценят великолепные ощущения от вождения, сочетая возможности гоночного автомобиля в разгоне, управляемости, торможении и устойчивости на высокой скорости. Вслед за уже успешным Porsche 911 GT3 поколения 991.1 в 2016 году впервые появилась версия RS. Хотя в ней использовалось множество тех же деталей и компонентов, что и в GT3, RS — это совершенно иной автомобиль. Самым заметным отличием стал новый кузов, позаимствованный у 911 Turbo и открывший широкие возможности для аэродинамических и механических улучшений.
Более широкие задние крылья позволили увеличить ширину задней колеи и установить более широкие шины. Боковые воздухозаборники на задних крыльях, изначально предназначенные для подачи воздуха к интеркулерам Turbo, в GT3 RS стали каналами для подачи набегающего воздуха к атмосферному двигателю. На передних крыльях появились заметные вентиляционные прорези, отводящие высокое давление, скапливающееся в колёсных нишах. По вертикальной передней кромке переднего сплиттера установили направляющие, которые обеспечивали правильное направление воздушного потока. Сзади на крышке моторного отсека был интегрирован небольшой спойлер типа «Gurney flap», над которым располагалось крупное заднее антикрыло с заметными боковыми пластинами, не дающими воздуху срываться с его поверхности.
В результате этих изменений прижимная сила RS на высокой скорости стала вдвое больше, чем у GT3, что значительно повысило устойчивость и сцепление с дорогой. Среди механических отличий от GT3 — увеличенные рабочий объём и мощность: 4,0 л и 500 л. с. против 3,8 л и 475 л. с. Этот Porsche 911 GT3 RS 2016 года окрашен в цвет Mexico Blue по индивидуальному заказу и оснащён 20-дюймовыми колёсами с центральным креплением. Салон контрастного чёрного цвета с серыми вставками. Пробег автомобиля составляет всего 521 милю; с завода он оснащён коробкой передач PDK, карбон-керамическими дисковыми тормозами, дифференциалом повышенного трения, активной подвеской, кондиционером и пакетом Sport Chrono.
