Porsche 911 (991.1) GT3 — 9 000 миль, 2014 год
Porsche 911 GT3, 991.1
Porsche 911 GT3, 991.1•
•147 просмотров
Номер шасси: WPOZZZ992ES
Номер двигателя: E11199
£73,125 | Продан
- Модификация: 991.1 GT3 S-A
- Трансмиссия: автоматическая
- Цвет кузова: белый
Предлагается из наследства покойного Джима Грэма. Прекрасно сохранившийся и ухоженный GT3 с пробегом менее 9 000 миль. Автомобиль простоял на хранении два года, но к моменту продажи получит новый сертификат MOT. Несколько запутанно, но седьмое поколение неизменного спортивного автомобиля Porsche 911 получило обозначение Type 991, сменив Type 997. Представленный на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года, Type 991 стал лишь третьей совершенно новой платформой для 911 с момента появления оригинальной модели в 1963 году; второй была Type 996, выпущенная в 1999 году.
Разработка Type 991 проходила под руководством главного дизайнера Porsche Михаэля Мауэра. Модель стала логичным развитием Type 997: она была немного крупнее непосредственного предшественника, сохранив при этом классический облик 911. Важнейшим изменением шасси стала увеличенная на 100 мм колёсная база. Новая трансмиссия позволила сместить задние колёса на 76 мм назад относительно двигателя, улучшив распределение веса и поведение автомобиля в поворотах.
Когда Porsche представила 991 GT3 в 2013 году, для прославленной модели марки это стало серьёзным поворотным моментом: компания отказалась от проверенного двигателя Mezger, созданного на основе гоночных технологий и устанавливавшегося на все предыдущие GT3. Его заменил 3,8-литровый агрегат DFI с непосредственным впрыском, способный раскручиваться до 9 000 об/мин. Подруливание задних колёс помогало более крупному автомобилю проходить повороты ещё острее, чем предшественнику поколения 997, а также повышало устойчивость на высокой скорости как на дороге, так и на трассе.
Впервые для GT3 предлагалась коробка передач с двумя сцеплениями (PDK); она стала единственным доступным вариантом трансмиссии. Энтузиасты встретили это решение неоднозначно, однако коробка, несомненно, обеспечивала более высокую скорость переключения. Для автомобиля, ориентированного на езду по треку и лучшие времена круга, это был очевидный выбор, к тому же он сделал GT3 гораздо удобнее в городских условиях. Представленный здесь GT3 был заказан новым в марте 2014 года в Porsche Centre Tonbridge и передан владельцу 19 июля 2014 года за £113,935.
В соответствии с отзывной кампанией производителя до передачи первому владельцу установили заменённый двигатель в рамках программы Porsche 911 GT3 Quality Initiative. В документах имеется сертификат, подтверждающий, что сейчас установлен двигатель с номером MA175-E11199. Новый автомобиль был заказан в белом цвете с чёрным кожаным салоном и красной прострочкой Guards Red. В папке владельца хранится копия первоначальной спецификации; среди опций — спортивные ковшеобразные сиденья, система подъёма передней оси, PCM, аудиопакет Sound package plus, пакет Chrono package plus, система слежения за автомобилем Porsche Vehicle Tracking System и биксеноновые фары. Автомобиль продали в декабре 2014 года, а в январе 2016-го его приобрёл нынешний продавец.
Текущий показанный пробег — 8 915 миль. В сервисной книжке есть три записи Porsche Centre Solihull: июль 2016 года при пробеге 7 896 миль, июль 2019 года при 8 686 милях и июль 2022 года при 8 873 милях. В кожаном архивном футляре сохранились оригинальные наклейки, выданные при передаче автомобиля. Срок действия предыдущего сертификата MOT истёк в июле 2023 года. С тех пор автомобиль хранился в осушаемом помещении и в последние годы не использовался из-за ухудшения здоровья его покойного владельца. Автомобиль заводится и едет, но перед эксплуатацией ему может потребоваться несложная подготовка; к моменту продажи он получит новый сертификат MOT.
https://www.iconicauctioneers.com/2014-porsche-911-rec14570-2-stoneleigh-0225?pn=0&el=31926&pp=0
Стоимость
354 829 AED
