Porsche 911 GT3 RS, 2016 год
Porsche 911 GT3 991.1
Porsche 911 GT3 991.1•
•67 просмотров
Номер шасси: WP0AF2A92GS192502
Аукцион: Monterey 2018
Дата аукциона: 25 августа 2018 года
Лот №: S30.1
175 000 $ | максимальная ставка
- Кузов: белый
- Салон: чёрный/оранжевый
- Оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,0 л
- Автоматическая коробка передач PDK
- Карбон-керамические дисковые тормоза
- Жёлтые суппорты
- Облегчённый аккумулятор
- Окраска в стиле Martini
- Салон из чёрной кожи с акцентами Lava Orange
- Пакет Sport Chrono
- Метка «12 часов» цвета Lava Orange
- Белая приборная панель
- Накладки на пороги из углеволокна
- Колёса GT3 RS диаметром 20 и 21 дюйм
Представленный в 2016 году, спустя примерно 43 года после дебюта легендарного 911 Carrera 2.7 RS, Porsche 911 GT3 RS не только продолжает заложенные предшественником традиции высоких характеристик, но и многократно усиливает их. Этот автомобиль проехал трассу Нюрбургринг-Нордшляйфе на 8 секунд быстрее, чем Carrera GT, созданный на базе гоночного прототипа LMP. Представленный Porsche 911 GT3 RS 2016 года находится в состоянии нового автомобиля и имеет пробег всего 5 528 миль. Его выразительная окраска в стиле Martini отдаёт дань гоночному наследию марки. Салон отделан чёрной кожей с акцентами Lava Orange; здесь также установлены белая приборная панель и накладки на пороги из углеволокна.
Созданный на базе платформы нынешнего поколения 991, Porsche 911 GT3 RS 2016 года сразу выделяется среди предшественников широким кузовом, общим с родственной моделью Turbo. Благодаря кузову Turbo удалось повысить механическое сцепление с дорогой за счёт увеличенной площади пятна контакта — сопоставимой с Porsche 918 Spyder. Сзади установлены шины 325/30×21 на колёсах шириной 12,5 дюйма и диаметром 20 дюймов, а спереди — шины 265/30×20 на колёсах шириной 9,5 дюйма и диаметром 20 дюймов. Кузов Turbo также значительно увеличил аэродинамическую прижимную силу на высокой скорости, сохранив при этом низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,34.
Это стало возможным благодаря жалюзийным вентиляционным отверстиям на передних крыльях, которые отводят лишний воздух из колёсных арок, создавая в передней части зону низкого давления; удлинённому переднему спойлеру, увеличивающему прижимную силу спереди; увеличенному заднему антикрылу с боковыми пластинами, добавляющими прижимную силу сзади; а также 300-миллиметровому желобу в передней части капота и на крыше, который помогает управлять потоком воздуха над автомобилем и направлять его. Автомобиль также оснащён тормозами «Big Yellows» — увеличенными суппортами диаметром 410 мм в сочетании с карбон-керамическими дисками. Боковые воздухозаборники на задних крыльях теперь служат каналами системы наддува ram-air, подающими воздух к атмосферному оппозитному 6-цилиндровому двигателю объёмом 4,0 л мощностью 500 л. с.
