Porsche 356 A Carrera 1600 GS 'Sunroof' Coupe by Reutter, 1959
Porsche 356 III (B)
Porsche 356 III (B)•
•90 просмотров
Номер шасси: 108399
Номер двигателя: 93126
Местонахождение: Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
605 000 долларов США | Продан
- Самый узнаваемый силуэт в истории автомобилестроения; 65 лет совершенства дизайна
- Великолепно и профессионально отреставрирован
- Желанная комплектация с люком и спецификацией «GS»
Дополнение
Обратите внимание: согласно сертификату подлинности Porsche, трансмиссия и кузов этого автомобиля имеют соответствующие друг другу оригинальные номера.
В марте 1948 года на небольшой фабрике в австрийском Гмюнде Ферри Порше, сын инженера доктора Фердинанда Порше, спроектировал и построил небольшой двухместный спортивный автомобиль — первую машину, носившую фамилию его семьи. Для того времени это была совершенно уникальная конструкция с плавными линиями, без решётки радиатора и с двигателем, расположенным за пассажирским салоном. Ферри и представить не мог, что его творение и по сей день будут считать квинтэссенцией немецкого спортивного автомобиля, а семейное предприятие благодаря ему станет одним из самых уважаемых производителей спорткаров в мире.
Его культовый силуэт оставался практически неизменным на протяжении 65 лет и дольше: дизайн был настолько простым и совершенным, что любое отклонение от нормы считалось бы автомобильным святотатством.
Этот автомобиль, получивший обозначение 356, определял облик Porsche до 1965 года и заложил основу как для внешнего вида, так и для технической компоновки автомобилей марки на многие годы вперёд. За время выпуска 356 предлагался с различными кузовами и двигателями, однако купе с люком считается наиболее желанным вариантом. Сочетая все визуальные особенности купе с возможностью ездить под открытым небом, оно обеспечивало водителю комфорт купе и свободу Speedster.
Самой мощной модификацией Porsche 356 стала Carrera, оснащённая слегка дефорсированным гоночным двигателем объёмом 1 600 см³ с четырьмя распределительными валами, разработанным Фурманом. Porsche предлагала его в гоночной спецификации «GT» и туристической «GS», чтобы новый двигатель подходил как тем, кто хотел проводить время на трассе, так и тем, кто предпочитал стильно ездить по автобанам. Двигатель быстро завоевал признание среди энтузиастов.
Многие Porsche этого типа участвовали в гонках, однако, судя по всему, первый владелец этого Porsche 356 A Carrera 1600 GS «Sunroof» Coupé 1959 года, Роберт Блэквуд из Атланты, штат Джорджия, заказал его для дальних поездок. Согласно сертификату подлинности Porsche, автомобиль был поставлен с длинным списком заводских опций: радиоприёмником Blaupunkt и двумя динамиками, задним багажником, электрическими часами, топливным баком объёмом 80 литров, установленной на заводе дугой безопасности и крайне желанным редким люком. Учитывая эти опции и трансмиссию спецификации Carrera 1600 GS, этот Porsche, несомненно, был одним из самых дорогих и желанных экземпляров, поставленных в США в том году.
После Блэквуда у автомобиля было ещё два владельца, прежде чем его приобрёл Х. Д. Кларк, также из Атланты, штат Джорджия. Следующие 10 лет 356 часто использовался семьёй Кларк, пока Х. Д. не заболел и больше не смог водить свой Porsche. Автомобиль отправили на хранение; позднее его приобрёл энтузиаст Porsche из Чаттануги, штат Теннесси, заказавший реставрацию конкурсного уровня.
Начиная с 2002 года этот 356 прошёл полную реставрацию у специалиста по Porsche Гэри Кемптона в мастерской GK Restorations во Флориде; за переборку двигателя (номер 93126, номер коробки передач 28925) отвечал специалист Вернон Кроттс. Автомобиль полностью разобрали, а каждую гайку и каждый болт восстановили до конкурсного состояния. Кузов перекрасили в первоначальный цвет Porsche Silver Metallic (5706), салон отделали тёмно-синей кожей. Этот экземпляр излучает сдержанную элегантность, не отвлекающую внимания от плавных линий кузова.
С момента приобретения нынешний владелец ездил на автомобиле лишь изредка, зато с гордостью и большим успехом выставлял его. Победа в номинации Best in Show на региональном автосалоне Porsche в Сент-Луисе в 2010 году красноречиво свидетельствует о состоянии и подлинности машины. В октябре 2011 года автомобиль пригласили принять участие в Rennsport Reunion IV и Porsche Race Car Classic, проходивших в The Quail Lodge в Монтерее, штат Калифорния, где он был представлен рядом со многими выдающимися Porsche с четырёхвальными двигателями и гоночными моделями.
Среди всех вариантов кузова Porsche 356, выпускавшихся на протяжении 22 лет, модели Carrera 1600 GS относятся к самым ценным, самым захватывающим в управлении и самым красивым. Тщательно отреставрированный автомобиль в фирменном цвете Porsche — превосходный образец лучших творений Штутгарта. С момента появления первого Porsche прошло более 65 лет, но у 356 по-прежнему заметны общие черты с современными моделями 911 — доказательство того, что яблоко недалеко упало от яблони. Porsche 356 A Carrera 1600 GS «Sunroof» Coupé, прославленный новаторской инженерией и неподвластным времени дизайном, — воплощённое автомобильное совершенство.
Стоимость
2 221 863 AED
