Porsche 356A Coupe, 1958
Porsche 356 II (A)
Porsche 356 II (A)•
•10 просмотров
Номер шасси: 103158
Аукцион: Monterey 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Лот №: F95
$75 000 | Наивысшая ставка
- Пробег: 3 239 миль
- Двигатель: другой
- Коробка передач: механическая
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: купе
- Бад отреставрировал автомобиль в конце 1980-х годов
- Оппозитный 4-цилиндровый двигатель Porsche 912 объёмом 1600 куб. см с воздушным охлаждением
- 4-ступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей
- Кузов производства Reutter был зачищен до металла, лонжероны заменены
- Изначально окрашенный на заводе в Ruby Red, в 1980-х годах автомобиль перекрасили в нынешний красный акриловый лак PPG Duracrylic
- Ковшеобразные сиденья Recaro с отделкой бежевым винилом и велюром
- Усовершенствованные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах от 356C
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя пружина, компенсирующая изменение развала колёс
- Топливный бак объёмом 80 литров
- Двухконтурный главный тормозной цилиндр
- Модернизированная 12-вольтовая электросистема
- Стальные 15-дюймовые колёса цвета слоновой кости с хромированными колпаками и декоративными кольцами, шины Vredestein Sprint Classic 185/70
- Продан новым компанией Clarence Talley Auto Co. в Далласе, штат Техас
Выпускавшийся с 1955 по 1959 год Porsche 356A стал первым значительным усовершенствованием оригинальной модели 356, представленной в 1948 году: он получил более изящные формы кузова, повышенный комфорт салона и улучшенные ходовые качества. Этот Porsche 356A Coupe 1959 года был продан новым компанией Clarence Talley Auto Co. в Далласе, штат Техас, и ранее принадлежал известному поклоннику Porsche Эрстену «Баду» Данклау, владельцу Road & Track Motors в Линкольне, штат Небраска. Данклау приобрёл автомобиль в 1974 году и владел им до своей смерти в 2019 году. В конце 1980-х Бад отреставрировал машину, добавив несколько усовершенствований и индивидуальных деталей, дополняющих удовольствие от вождения этого замечательного классического Porsche.
Изначально кузов производства Reutter был окрашен на заводе в Ruby Red. Перед перекраской в 1980-х годах его зачистили до металла и заменили лонжероны; нынешнее покрытие — красный акриловый лак PPG Duracrylic — сохранилось в отличном состоянии. Образ дополняют контрастные стальные 15-дюймовые колёса цвета слоновой кости с хромированными колпаками и декоративными кольцами, а также шины Vredestein Sprint Classic 185/70. В комплект также входят запасное колесо с колпаком, установленные в переднем багажнике, бамперы в цвет кузова с хромированными накладками, задние фонари каплевидной формы, фары Bosch H1, крышка двигателя с одной решёткой, зеркало со стороны водителя и дополнительный третий стоп-сигнал.
Поклонники Porsche также оценят оформление салона: отделку бежевым винилом и велюром, ковшеобразные сиденья Recaro, приборы VDO с зелёной шкалой, редкое деревянное рулевое колесо Racemark и радиоприёмник с кассетным проигрывателем Craig AM/FM. Завершающий штрих — бронзовая табличка на панели приборов «1950-1957 Deutsch Sportwagen Meister Schaften». Данклау также провёл целый ряд серьёзных механических доработок, в первую очередь установив оппозитный 4-цилиндровый двигатель Porsche 912 объёмом 1600 куб. см с воздушным охлаждением, работающий в паре с 4-ступенчатой механической трансмиссией.
Он также заменил оригинальные барабанные тормоза на более поздние дисковые тормоза 356C на всех четырёх колёсах с двухконтурным главным тормозным цилиндром для повышения безопасности и модернизировал электросистему до 12 вольт. Кроме того, автомобиль оснащён передним стабилизатором поперечной устойчивости и задней пружиной, компенсирующей изменение развала колёс, а также увеличенным топливным баком объёмом 80 литров. По сути, доработки Бада Данклау улучшили это уникальное купе 356A 1959 года, сохранив его классический характер Porsche и сделав поистине неповторимым.
Стоимость
275 438 AED
