Проект Peugeot 402 Eclipse E4 Coupé Cabriolet, 1936 год
Peugeot 402
Peugeot 402•
•131 просмотр
Номер шасси: 601504
Оценка: €100,000 - €150,000 EUR
- Одна из самых дорогих и эксклюзивных моделей Peugeot
- Одна из всего 36 известных сохранившихся моделей Eclipse
- Одна из всего трёх известных двухместных машин с электрической крышей
- Новым автомобилем доставлена в Ниццу, Франция
- Не эксплуатируется примерно с 1960 года
- Предлагается для реставрации
Eclipse — одна из самых дорогих и эксклюзивных моделей Peugeot. Она чрезвычайно редкая: сегодня известно лишь о 36 экземплярах. В реестре Eclipse указаны только три двухместные модели E4, две другие находятся во Франции. Среди двухместных моделей серии 80/E4 с колёсной базой 5,0 м и электрической крышей известно лишь о трёх других экземплярах.
Этот автомобиль относится к первой серии Peugeot 402; номера шасси, двигателя и кузова совпадают, что подтверждено архивом Peugeot. «601504» построили в марте 1936 года, но дилеру в Ницце доставили только 30 июня 1937 года. Маловероятно, что автомобиль всё это время хранился без движения; возможно, Peugeot использовала его как демонстрационный автомобиль или выставочный экземпляр, и он мог быть представлен на Женевском и Парижском автосалонах. После доставки в Ниццу дальнейшая история автомобиля неясна, хотя известны шесть владельцев (список имеется).
Считается, что в конце 1940-х годов автомобиль был модифицирован кузовным ателье Carrosserie Brandone из Ниццы: передняя часть отличается от стандартной модели 402. По всей видимости, изменения не были связаны с ремонтом после аварии, поскольку следов повреждений нет. Это единственный автомобиль такого типа, модифицированный Brandone подобным образом.
Согласно документам Bundesarchiv Bern, с 1950 по 1960 год автомобиль был зарегистрирован в Люцерне, Швейцария, под номером LU 5851. В 1964 году Peugeot приобрели господа J. Neubert и H. Grieger и привезли в Германию, где автомобиль так и не был зарегистрирован. Новые владельцы начали реставрацию, которую по неизвестным причинам прекратили в 1970-х годах.
Друг господина Grieger подтверждает, что Peugeot, вероятно, в последний раз перемещали в 1980 году — в гараж в Хойхлингене. Автомобиль вновь появился на виду лишь после смерти Grieger в 2005 году. Нынешний владелец купил его у наследников Grieger в 2007 году. На хранящемся в деле видео 1975 года автомобиль запечатлён в том же состоянии, в котором он находится и сегодня.
«601504» нуждается в полной механической и косметической реставрации, но практически полностью комплектен: на месте все специфичные для Eclipse детали, а электропривод крыши работает. Большая часть оригинальных деревянных деталей, уплотнителей и прочих элементов, заменённых предыдущими владельцами, также сохранилась. Нынешний владелец нашёл несколько недостающих деталей; двигатель перебрали (за 2 000 €) и испытали на седане 402. Ржавчины нет, а продавец характеризует состояние автомобиля как «честное», без неприятных сюрпризов.
Peugeot 402 Éclipse E4, купе-кабриолет под реставрацию, 1936 год
Номер шасси: 601504
- Одна из самых эксклюзивных и дорогих моделей Peugeot
- Одна из 36 сохранившихся Éclipse
- Одна из трёх известных двухместных машин с электрической крышей
- Новым автомобилем доставлена в Ниццу, Франция
- Не эксплуатируется примерно с 1960 года
- Предлагается для реставрации. Éclipse — одна из самых эксклюзивных и дорогих моделей Peugeot; она чрезвычайно редкая, и сегодня известно лишь о 36 экземплярах. В реестре Éclipse указаны только три двухместные модели E4, две другие находятся во Франции. Среди двухместных моделей серии 80/E4 с колёсной базой 5 м и электрической крышей известно лишь о трёх других экземплярах.
601504 относится к первой серии Peugeot 402; номера шасси, двигателя и кузова совпадают, что подтверждено архивом Peugeot. 601504 построили в марте 1936 года, но дилеру в Ницце доставили только 30 июня 1937 года. Маловероятно, что автомобиль всё это время хранился без движения; скорее, Peugeot использовала его как демонстрационный автомобиль или выставочный экземпляр, и, возможно, он был представлен на Женевском и Парижском автосалонах. После доставки в Ниццу дальнейшая история автомобиля неясна, хотя известны шесть владельцев (список предоставляется).
Вероятно, в конце 1940-х годов автомобиль был модифицирован кузовным ателье Brandone из Ниццы: передняя часть отличается от стандартной модели 402. По всей видимости, изменения не были связаны с ремонтом после аварии, поскольку следов повреждений нет. Это единственный автомобиль такого типа, модифицированный Brandone подобным образом.
Согласно документам Bundesarchiv Bern, с 1950 по 1960 год автомобиль был зарегистрирован в Люцерне, Швейцария, под номером LU 5851. В 1964 году Peugeot приобрели господа J. Neubert и H. Grieger и привезли в Германию, где автомобиль так и не был зарегистрирован. Новые владельцы начали реставрацию, которую по неизвестным причинам прекратили в 1970-х годах.
Друг господина Grieger подтверждает, что Peugeot, вероятно, в последний раз перемещали в 1980 году — в гараж в Хойхлингене. Автомобиль вновь появился на виду лишь после смерти Grieger в 2005 году. Нынешний владелец купил его у наследников Grieger в 2007 году. На хранящемся в деле видео 1975 года автомобиль запечатлён в том же состоянии, в котором он находится и сегодня.
601504 нуждается в полной механической и кузовной реставрации, но практически полностью комплектен. На месте все специфичные для Éclipse детали, а электропривод крыши работает. Большая часть оригинальных деревянных деталей, уплотнителей и прочих элементов, заменённых предыдущими владельцами, также сохранилась. Нынешний владелец нашёл несколько недостающих деталей; двигатель перебрали (за 2 000 €) и испытали на седане 402. Ржавчины нет, а продавец характеризует состояние автомобиля как «честное», без неприятных сюрпризов.
