Pagani Huayra Roadster, 2017
Pagani Huayra
Pagani Huayra•
•232 просмотра
Номер шасси: ZA9H12UA8HSF76037
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Майами, Флорида
3 415 000 долларов США | Продан
- 39-й из всего 100 построенных Huayra Roadster
- Потрясающий кузов цвета Rosso Dubai с элементами из открытого углепластика
- 754-сильный V12 с двумя турбинами; семиступенчатая секвентальная коробка передач с одним сцеплением
- Один владелец; на момент составления каталога автомобиль прошёл всего 312 миль с момента выпуска
- В комплекте руководства, складной съёмный мягкий верх и двухцветный комплект багажа Schedoni
- Выдающийся суперкар, созданный современной легендой; во всех отношениях — произведение механического искусства
Сегодня Pagani не нуждается в представлении, но когда-то прославленная компания по производству суперкаров была лишь мечтой её основателя. В молодости Орасио Пагани, сын родившегося в Италии пекаря, покинул родную Аргентину и отправился в Европу, чтобы построить карьеру в сфере высокопроизводительных автомобилей. Команда Renault по автоспорту стала для него отправной точкой, после чего он перешёл в Lamborghini.
Пагани был одним из первых и наиболее убеждённых сторонников использования углепластика. Когда Lamborghini не смогла воплотить его идею о применении лёгкого композитного материала, он решил идти собственным путём и в итоге в 1992 году основал свою автомобильную компанию. Примечательно, что от основания Pagani Automobili до дебюта первого автомобиля марки, Zonda C12, в 1999 году прошло семь лет, — но любой поклонник скажет, что долгое ожидание того стоило.
Никогда нельзя точно знать, что Орасио Пагани придумает дальше, однако поклонники марки привыкли ожидать от неё нескольких неизменных черт. Во-первых, разработка каждой новой модели Pagani занимает столько времени, сколько её создатель сочтёт необходимым. Поэтому за более чем три десятилетия с основания компании появилось лишь три основные модели: Zonda, Huayra и Utopia. Каждый раз, когда объявляют о новой модели или её версии, весь мир обращает на неё внимание.
Каждый следующий автомобиль Pagani будет сочетать в себе захватывающие дух передовые материалы, традиционное мастерство, современные технологии, экстравагантный, но функциональный дизайн и одержимое внимание к деталям — разумеется, лишь в той мере, в какой каждый компонент улучшает общее впечатление от владения одним из этих замечательных творений и вождения на нём.
Наконец, можно быть уверенным: каждая модель Pagani и каждая её версия будут совершенно не похожи ни на один другой автомобиль на дороге.
Так было и с Huayra, представленной в 2011 году как долгожданная преемница Zonda. Названный в честь бога ветра из мифологии кечуа, Huayra благодаря кузову из лёгкого композитного материала выглядел словно неземное создание. Активная аэродинамика — впервые для Pagani — работала при помощи сложной системы закрылков, управляемых системами ABS и ECU. В зависимости от скоростных условий коэффициент аэродинамического сопротивления менялся от 0,31 до 0,37. Активная аэродинамика не только эффективно прижимала автомобиль к дороге при разгоне почти до 240 миль в час, но и значительно повышала устойчивость в поворотах.
Двигатель V12 с двумя турбинами от AMG, изготовленный специально для Pagani в Германии Майклом Кюблером, развивал более 700 лошадиных сил. Для быстрой смены передач и необычайно малого веса выбрали семиступенчатую секвентальную коробку передач с необычной схемой однодискового сцепления. Массивные четырёхпоршневые тормоза Brembo спереди и сзади воздействуют на 15-дюймовые перфорированные карбон-керамические тормозные диски, обеспечивая надёжное, стабильное и, прежде всего, исключительно быстрое торможение.
Купе Huayra сразу же получило признание, и появление открытой версии, вероятно, было лишь вопросом времени. Huayra Roadster дебютировал в 2017 году после нескольких лет разработки, и в итоге получился автомобиль, заметно отличающийся от купе. Он по-прежнему оснащался V12 с двумя турбинами, однако мощность увеличили до 754 лошадиных сил, а внушительный крутящий момент составил 738 фунт-футов. Кузов переработали — в первую очередь, чтобы разместить съёмную крышу, — но также изменили двери (обычные, а не «крыло чайки») и заднюю часть.
Переработанная силовая структура кузова из углепластика с титаном позволила снизить массу, не жертвуя жёсткостью. В результате родстер весит 2820 фунтов — даже меньше, чем версия с жёсткой крышей. Это ещё одно доказательство стремления Pagani к тому, чтобы каждая модификация становилась подлинным и последовательным развитием базовой модели.
Всего было выпущено лишь 100 Huayra Roadster. Все они сразу же нашли преданных коллекционеров, а такие экземпляры, как предлагаемый родстер, ценятся не меньше, чем редко встречаются.
CREATA CON ARTE E PASSIONE
: ROADSTER NUMBER 39
Этот Huayra Roadster был передан покупателю через Miller Motorcars в Гринвиче, штат Коннектикут, и с момента выпуска принадлежал одному преданному коллекционеру. Как указано на наклейке на стекле, первоначальная рекомендованная цена этого шасси составляла 2 604 110 евро, что на тот момент эквивалентно более чем 3 100 000 долларов. Кузов окрашен в эффектный цвет Rosso Dubai. Вдоль боковой линии кузова от передней до задней части проходит выразительная полоса из открытого углепластика — дань уважения любимому материалу Орасио Пагани. Углепластик также широко используется в открытом виде на переднем сплиттере, знаменитых листовидных зеркалах марки, задней части и диффузоре, нижних участках бортов, окантовке лобового стекла и жёсткой крыше, а также во всём салоне.
Помимо стандартной лёгкой выхлопной системы из титана и инконеля, карбон-керамических тормозов и системы подъёма передней части, этот родстер получил заказную приборную панель чёрного цвета, колёса в стиле Huayra с титановым покрытием, а также алюминиевые элементы интерьера и экстерьера с титановым покрытием, создающие цельный образ. В качестве завершающего штриха в комплектацию вошёл двухцветный комплект багажа Schedoni (сам по себе это была дополнительная опция стоимостью более 25 000 долларов). Он аккуратно размещается за двумя сиденьями и в специальных отсеках под задней крышкой.
При нынешнем и единственном владельце за Huayra Roadster тщательно ухаживали, но ездили на нём крайне мало. Поэтому автомобиль практически полностью сохранил состояние, в котором был поставлен новым; на момент составления каталога одометр показывал всего 312 миль. Помимо съёмной жёсткой крыши из углепластика, в комплект входят лёгкий складной тканевый верх, который можно убрать и быстро установить для защиты в пути, руководства и гарантийная книжка в чехле, зарядное устройство для аккумулятора и багаж.
На каждом автомобиле Pagani, как гласит табличка с серийным номером в салоне, написано:
Creata con Arte e Passione
— «Создано с искусством и страстью». Будущий владелец Huayra Roadster под номером 39 сможет лично убедиться в истинности этих слов.
https://rmsothebys.com/auctions/mi26/lots/r0009-2017-pagani-huayra-roadster/
Пробег
502 км
Стоимость
12 541 588 AED
