Packard 1006 Custom Twelve Convertible Victoria by Dietrich, 1933
Packard Twelve
Packard Twelve•
•98 просмотров
Номер шасси: 901360
Номер двигателя: 901368
Номер кузова: 3072-6212
Регистрация: свидетельство о праве собственности США
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
3 305 000 долларов США | Продан
- Ранее принадлежал Армину «Митти» Миттермайеру и Отису Чандлеру
- Единственный экземпляр, построенный на шасси 1006 Twelve; запечатлён на заводских фотографиях
- Прекрасная, известная, документально подтверждённая и тщательно исследованная история
- Бережно выполненная реставрация Боба Мозиера; шасси, двигатель и деревянные элементы кузова соответствуют оригинальным номерам
- Автомобиль признан классическим клубом Classic Car Club of America (CCCA) полноценным классическим автомобилем
- Один из лучших индивидуальных кузовов Dietrich на шасси Packard
ПАККАРД МИТТИ
На недолговечных шасси Packard Twelve десятой серии 1933 года выпустили лишь несколько роскошных и красивых автомобилей с индивидуальными кузовами Dietrich и характерным V-образным ветровым стеклом. Среди них был этот кабриолет «виктория», кузов № 6212. Похоже, автомобиль № 1006-22 стал единственным кабриолетом «виктория» с индивидуальным кузовом Dietrich десятой серии. Примечательно, что именно этот автомобиль запечатлён на заводских студийных фотографиях, сделанных в знаменитой фотостудии с вращающейся платформой, где перед камерами побывали многие величайшие Packard той эпохи.
Согласно воспоминаниям Армина «Митти» Миттермайера, будущего многолетнего владельца автомобиля, опубликованным в июньском номере журнала
The Classic Car
за 1988 год, новый автомобиль был доставлен через дилера Packard в Хартфорде, штат Коннектикут. Мистер Миттермайер отмечал, что машина оставалась в этом районе и в 1950 году её третий владелец продал её Фрэнку Акутоувичу из Уиндзора. Впоследствии мистер Акутоувич переехал на автомобиле в Пенсильванию, чтобы учиться в колледже Суортмор, а в начале 1953 года откликнулся на объявление мистера Миттермайера о розыске автомобиля, опубликованное в январском номере журнала 1953 года
Motor Trend
в поисках кабриолета «виктория» Dietrich 1932, 1933 или 1934 года выпуска.
Мистер Миттермайер приехал в Пенсильванию из своего дома в Форт-Уэйне, штат Индиана. Позже он вспоминал, как впервые увидел Packard, всё ещё сохранивший оригинальную двухцветную зелёную окраску и обивку салона. «ВАУ! Дюжина раз — ВАУ! Этот Packard был великолепен. Я был в восторге до небес. Тут и сомнений не было: я должен был заполучить эту машину, чего бы это ни стоило. Я был на седьмом небе от счастья — а может, на восьмом, девятом или десятом. Об обеде я ничего не помню, кроме того, что мы поели». Важно отметить, что фотографии автомобиля, сделанные по прибытии после поездки из Форт-Уэйна, показывают: все его детали совпадали с заводскими студийными снимками, вплоть до рисунка протектора, вероятно, оригинальных шин.
Позже, в 1953 году, мистер Миттермайер проехал на своём новом Packard часть маршрута первой национальной поездки CARavan, организованной CCCA: из дома до Толидо, а затем до Детройта, где автомобиль проехал по знаменитому испытательному полигону Packard со скоростью 60 миль в час. Затем он приступил к самостоятельной реставрации. В подробной и увлекательной статье в журнале
Classic Car
он отмечал, что хорошее состояние Packard позволило сохранить не только оригинальную раму, двигатель и большую часть деревянного каркаса кузова, но и как можно больше мелких деталей отделки. Такой бережный подход к реставрации сегодня широко распространён, но в 1950-х годах был невиданным. Одна только переборка оригинального двигателя заняла два года; новые направляющие клапанов, пружины, цепь ГРМ и прокладки были приобретены непосредственно у Packard!
После завершения реставрации Packard буквально стал центром нового дома семьи Миттермайер: для него устроили специальную «смотровую комнату», где друзья могли сидеть вокруг Dietrich и беседовать. За последующие годы автомобиль лишь несколько раз покидал дом — ради выставок и фотосъёмок. В их числе была выставка 1985 года в Детройтском институте искусств, где публика признала его «самым великолепным» из дюжины автомобилей, представленных в честь 100-летия DIA.
«Митти» дорожил своим Packard с кузовом Dietrich до самой смерти в 1993 году. Четыре года спустя автомобиль покинул «смотровую комнату» и перешёл к известному коллекционеру Отису Чандлеру, который годами добивался возможности его приобрести. Мистер Чандлер заказал новую реставрацию у уважаемого специалиста Боба Мозиера. Тот позже вспоминал, что практически ни одну из внутренних деревянных конструкций не пришлось заменять и что дверные панели даже не снимали с каркаса. Около 300 фотографий работ, сохранившихся в архиве, свидетельствуют как о превосходном состоянии автомобиля до реставрации, так и о высоком качестве работы мистера Мозиера. Оригинальный, не подвергавшийся реставрации седан-кабриолет 1006 Dietrich, принадлежавший мистеру Чандлеру, использовался как образец для подбора подлинной отделки по всему автомобилю. Мистер Мозиер отмечал: «Отис никогда не ограничивал тебя в средствах», — и добавлял, что автомобиль был возвращён владельцу не только в безупречном внешнем состоянии, но и в отличном техническом — полностью готовым к поездкам. Packard получил награду Best of Show на конкурсе Palos Verdes Concours d’Elegance 2002 года, а на национальном судействе CCCA дважды набрал 100 баллов и получил знак Senior.
После смерти мистера Чандлера в 2006 году кабриолет «виктория» был приобретён у его наследников видным автолюбителем из Северной Калифорнии. Это был лишь третий владелец автомобиля за 67 лет. Новый хранитель представил машину на конкурсе Pebble Beach Concours d’Elegance 2009 года — впервые на этой престижной площадке. Несмотря на то, что реставрации к тому времени было почти десять лет, автомобиль занял второе место в неизменно напряжённом классе. Впоследствии за Packard исключительно хорошо ухаживали; владелец гордился тем, что автомобиль мог уверенно держать на шоссе скорость 65 миль в час, сохраняя запас мощности.
С декабря 2020 года автомобиль занимает одно из центральных мест в коллекции полноценных классических автомобилей, принадлежащей энтузиасту 12-цилиндровых Packard и, в особенности, кузовов «виктория». За машиной по-прежнему хорошо ухаживают, а её реставрация остаётся в превосходном состоянии. К автомобилю прилагается архив документов, включающий упомянутые фотографии реставрации и статью в журнале
Classic Car
; оба материала свидетельствуют о выдающейся заботе, которой окружали автомобиль его прежние владельцы — среди них почитаемый Отис Чандлер и, конечно же, «Митти». Благодаря его усердию и предусмотрительности любимый автомобиль, достойный дюжины восторженных «ВАУ!», сохранился для будущих поколений.
Во всех отношениях это выдающийся Packard с индивидуальным кузовом Dietrich.
Стоимость
12 137 613 AED
