Packard Super Eight 1404 Dual Cowl Sport Phaeton, 1936 года
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•17 просмотров
Номер шасси: 941206
Аукцион: Monterey 2018
Дата аукциона: 25 августа 2018 года
Лот №: S77.1
451 000 $ | Продан
- Экстерьер: бордовый
- Интерьер: бежевый
- Кузов: спортивный фаэтон с двумя рядами сидений и двумя ветровыми стеклами
- Один из всего двух известных сохранившихся Packard Super Eight Dual Cowl Sport Phaeton 1936 года выпуска
- Лучший американский классический автомобиль на конкурсе элегантности Meadowbrook
- Лучший в классе на конкурсе элегантности Meadowbrook
- Ранее принадлежал коллекционерам Дэйву Кейну и Тому Круку, а также профессиональному гольфисту Джину Литтлеру
- Комплексная реставрация продолжительностью 5 лет
- Кузов сняли с шасси
- Компоненты разобрали, очистили, проверили и отреставрировали либо заменили
- Капитальный ремонт механических узлов, включая тормоза и дифференциал
- Отделка салона восстановлена с использованием соответствующих материалов и узоров
- Последний год выпуска рядного 8-цилиндрового двигателя объемом 384 куб. дюйма
- Мощность: 150 л. с.
- № двигателя: 757663
- 3-ступенчатая механическая коробка передач
- Барабанные тормоза на всех четырех колесах с вакуумным усилителем
- Фигурка-талисман «Богиня скорости»
- Колесная база: 139 дюймов
- Два запасных колеса по бокам с металлическими кожухами
- Дополнительные зеркала на кожухах запасных колес
- Хромированные проволочные колеса
- Широкие шины с белыми боковинами
Это один из всего двух известных сохранившихся Packard Super Eight Dual Cowl Sport Phaeton 1936 года выпуска. Автомобиль получил награды «Лучший американский классический автомобиль» и «Лучший в классе» на конкурсе элегантности Meadowbrook. После комплексной пятилетней реставрации кузов сняли с шасси, а компоненты разобрали, очистили, проверили и при необходимости отреставрировали или заменили. Автомобиль прошел капитальный ремонт механических узлов, включая тормоза и дифференциал. Салон восстановили с использованием соответствующих материалов и узоров. Кузов окрасили в насыщенный красно-бордовый цвет и украсили золотистой тонкой полосой, которая гармонирует с бежевым верхом и салоном.
Рядный 8-цилиндровый двигатель № 757663 объемом 384 куб. дюйма развивает 150 л. с.; 1936 год стал последним годом выпуска этого двигателя. 3-ступенчатая механическая коробка передач с напольным рычагом передает мощность на задние колеса, а барабанные тормоза на всех четырех колесах с вакуумным усилителем помогают замедлить автомобиль с колесной базой 139 дюймов. Автомобиль богато оснащен: два боковых запасных колеса в металлических кожухах с дополнительными зеркалами сверху, хромированные проволочные колеса, широкие шины с белыми боковинами, фигурка-талисман «Богиня скорости», две прожекторные фары, багажник и, конечно же, два ветровых стекла. Ранее автомобилем владели коллекционеры Дэйв Кейн и Том Крук; какое-то время за этим фаэтоном также ухаживал профессиональный гольфист Джин Литтлер.
Нетрудно понять, почему за такие автомобили готовы платить столь высокую цену: они не только чрезвычайно редки и значимы, но и отличаются поистине выдающимся вниманием к деталям и уровнем качества. Разумеется, высокие стандарты были отличительной чертой Packard. Как и весь автомобиль, приборная панель — настоящее произведение искусства: деревянная панель с серебристой окантовкой приборов, расположенных в овальной группе по центру между двумя перчаточными ящиками. Под капотом фирменный зеленый двигатель сияет серебристыми и черными деталями, словно драгоценностями, украшающими крупный самоцвет.
Линейка Super Eight включала серии 1403, 1404 и 1405 с колесной базой от 132 до 144 дюймов — такой же, как у Packard Twelve. Новые автомобили с наклонной решеткой радиатора и обновленными крыльями отличались сдержанным дизайном, вдохновленным Рэем Дитрихом, который на протяжении многих лет поддерживал тесные отношения с Packard. Безусловно, это один из важнейших Packard в мире. Ирония в том, что тяжелые времена Великой депрессии во многом способствовали появлению таких редкостей. Большинство людей не могли позволить себе даже одежду, не говоря уже о столь роскошном автомобиле стоимостью около 5 000 долларов.
Поэтому такие автомобили, как этот Dual Cowl Phaeton, и без того выпускавшиеся небольшими сериями, производились в еще меньшем количестве, что создало дефицит на будущее. Этот экземпляр с масштабной реставрацией, ярким сочетанием цветов и статусом одного из двух известных сохранившихся автомобилей представляет собой поистине уникальную возможность приобрести нечто практически недоступное. Не спрашивайте владельца такого автомобиля — станьте тем, у кого есть ответ.
https://www.mecum.com/lots/346396/1936-packard-super-eight-1404-dual-cowl-sport-phaeton/
