Packard Eight 1101 Coupe Roadster, 1934 год
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•18 просмотров
Номер шасси: 374563
Аукцион: Даллас, 2017 год
Дата аукциона: 9 сентября 2017 года
Номер лота: S71
286 000 $ | Продан
- Экстерьер: оранжевый/серебристый
- Интерьер: серый
- Кузов: купе-родстер
- Статус Full Classic по классификации CCCA
- Награда AACA Senior Award в 2010 году
- Представлен на конкурсе элегантности Boca Raton Concours в 2011 году
- Представлен на конкурсе элегантности Concours d’Elegance of Eastern United States в 2012 году
- Комплексная реставрация с отделением кузова от рамы
- Рядный 8-цилиндровый двигатель мощностью 120 л. с., объёмом 320 куб. дюймов
- 3-ступенчатая механическая коробка передач
- Однодисковое сцепление
- Система Ride Control
- Гармонический стабилизатор
- Самонаводящиеся защитные фары Pilot-Ray
- Фигурка «Богиня скорости» на капоте
- Двухцветная окраска: мандариновый и металлик серебристый
- Складной верх с ручным приводом
- Салон из более новой кожи
- Откидное заднее сиденье
- Хромированная защита решётки радиатора от камней
- Два запасных колеса по бокам с металлическими чехлами
- Дополнительные зеркала на чехлах запасных колёс
- Великолепные хромированные детали
- Обновлённые вставки из капа
- Двойные звуковые сигналы и фонари на крыльях
- Система автоматической смазки
- Хромированные проволочные колёса
- Шины с широкой белой боковиной
Этот великолепный Packard Eight 1101 Coupe Roadster 1934 года из коллекции Брюса Чёрча — удивительный автомобиль классической эпохи Packard. Он получил статус Full Classic от Classic Car Club of America, удостоился награды Senior Award клуба Antique Automobile Club of America в 2010 году, а также был представлен на конкурсах элегантности Boca Raton Concours d’Elegance в 2011 году и Concours d'Elegance of Eastern United States в 2012 году.
В номенклатуре Packard модель 1934 года называлась Eleventh Series. Она сохранила многие особенности, обеспечившие успех Tenth Series, но получила ряд изменений: удлинённые передние крылья над прорезным передним бампером, на котором располагались гармонические стабилизаторы Packard (такие же устанавливались сзади), новые подножки и дверные ручки, оперённую фигурку «Богиня скорости» на радиаторе, кронштейн номерного знака на заднем фонаре, более высокие спинки сидений и более роскошную обивку. В число технических новшеств вошли масляный радиатор и фильтр, самосмазывающаяся подвеска, система Ride Control и исключительно плавный рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 120 л. с. и объёмом 320 куб. дюймов.
После комплексной реставрации броская окраска Packard в мандариновый и серебристый металлик вместе с великолепными хромированными деталями подчёркивает смелую элегантность автомобиля. Среди выразительных элементов — шины с широкой белой боковиной на хромированных проволочных колёсах, хромированная защита решётки радиатора, двойные звуковые сигналы и фонари на крыльях, самонаводящиеся защитные фары Pilot-Ray, два запасных колеса по бокам с окрашенными металлическими чехлами, дополнительные зеркала и складной верх с ручным приводом. В салоне — безупречная белая кожаная обивка, которая повторяется в отделении откидного сиденья, прекрасно восстановленные вставки из капа и украшенная словно драгоценностями панель приборов.
Брюс Чёрч дважды владел этим автомобилем: он выкупил его у врача из Уилксборо, штат Северная Каролина, которому продал его несколькими годами ранее. Затем он приступил к реставрации, сменив первоначальный красный цвет на нынешнюю изысканную цветовую гамму. После завершения работ автомобиль представили на конкурсе Boca Raton Concours, где восхищённый Джей Лено любовался необычайной красотой этого замечательного Packard классической эпохи.
https://www.mecum.com/lots/294033/1934-packard-eight-1101-coupe-roadster/
