Packard 160 Super 8 Convertible Coupe, 1940
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•15 просмотров
Номер шасси: 13792287
Аукцион: Monterey 2018
Дата аукциона: 25 августа 2018 года
Лот №: S207
$44 000 | Продан
- Экстерьер: жёлтый
- Интерьер: бежевый
- Кузов: кабриолет-купе
- Реставрация кузова без снятия с рамы
- Перебранный двигатель
- Недавно перетянутая кожаная обивка
- 3-ступенчатая механическая коробка передач с переключением на рулевой колонке
- Защитные накладки на бамперы
- Приборная панель и рулевое колесо с отделкой под дерево
- Два боковых запасных колеса в металлических кожухах
- Щитки задних колёс
- Хромированные колпаки и декоративные кольца
- Шины с широкой белой боковиной
После реставрации кузова без снятия с рамы этот Packard 160 Super 8 Convertible Coupe 1940 года получил 3-ступенчатую механическую коробку передач с переключением на рулевой колонке, соединённую с перебранным двигателем. Линейка Packard 160 пришла на смену Packard 120 — модели, которой многие приписывают спасение Packard от Великой депрессии. Она погубила столько люксовых марок, что до 1940-х дожила лишь горстка, не говоря уже о 1950-х.
Окрашенный в фирменный для Packard светло-жёлтый цвет и дополненный подходящим по тону салоном с красной отделкой и недавно перетянутой кожаной обивкой, этот кабриолет 160 Super 8 предлагает немало: защитные накладки на бамперы, приборную панель и рулевое колесо с отделкой под дерево, щитки задних колёс, два боковых запасных колеса в металлических кожухах, шины с белой боковиной, а также хромированные колпаки и декоративные кольца. Возможно, 160-я была начальной моделью, но принадлежность к эксклюзивной люксовой марке означала, что покупатели по-прежнему получали один из самых комфортабельных автомобилей на рынке. Примечательно, что переход к более престижной серии Packard 180 означал лишь слегка изменённый кузов и более дорогие ткани и элементы отделки салона.
В те годы 160-я была настоящей выгодной покупкой и стоила немногим больше 1 500 долларов; она во многом помогла Packard удержаться на плаву в непростые годы после Великой депрессии и накануне Второй мировой войны. Рекламный девиз Packard давно звучал так: «Спросите того, кто владеет таким автомобилем». В 1940 году Packard представила новый рядный 8-цилиндровый двигатель, смело назвав его «двигателем инженера». Он развивал 160 л. с. — больше, чем любой другой серийный двигатель, доступный в 1940 году. А с уже безупречной репутацией Packard в области надёжной инженерии новые двигатели 160-й и впрямь вызывали большой интерес.
Этот кабриолет в мягких тонах воплощает мечтательную эпоху автомобильной истории — островок комфорта в период мировой нестабильности.
https://www.mecum.com/lots/336650/1940-packard-160-super-8-convertible-coupe/
