Универсал Packard 1900 One-Ten с кузовом Hercules, 1941 год
Packard One-Ten
Packard One-Ten•
•99 просмотров
Регистрация: титул США
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
50 000–75 000 долларов США | Без резервной цены
- Один из самых дорогих и роскошно оснащённых универсалов Америки
- В течение 13 лет входил в коллекцию Рэя и Бонни Кинни
- Ранее принадлежал известному коллекционеру Кену Макбрайду
- Привлекательный внешний вид и отличное состояние
Packard начал выпускать серийные универсалы в середине 1937 года. В 1938 году модель сняли с производства, но в 1939-м вернули, оснастив кузовами производства J.T. Cantrell из Хантингтона, штат Нью-Йорк. В 1940 году кузова Cantrell постепенно уступили место новой конструкции Hercules из Эвансвилла, штат Индиана. Для значительно усовершенствованной модели 1941 года, относящейся к девятнадцатой серии, Hercules поставила Packard 358 кузовов универсала, которые устанавливались как на шасси 110 с шестицилиндровым двигателем, так и на шасси 120 с восьмицилиндровым, доступные в стандартной и люксовой комплектациях.
Представленный здесь универсал One-Ten изначально был продан в Нью-Йорке. Хотя документов, подтверждающих это, не сохранилось, утверждается, что десятилетиями он находился у своего первого владельца, врача, в загородном доме для отдыха в Род-Айленде. Позднее автомобиль приобрёл известный коллекционер Кен Макбрайд из штата Вашингтон. В 2010 году он продал его Стиву Ламандо, председателю совета директоров Elco Motor Yachts. При Ламандо автомобиль хранился в его поместье на озере Джордж в штате Нью-Йорк — в окружении великолепной коллекции старинных лодок, которым он прекрасно соответствовал.
В конце 2013 года Packard приобрели Рэй и Бонни Кинни. За последние 13 лет в их заботливых руках автомобиль бережно совершенствовали и поддерживали в хорошем состоянии. Сохранившиеся счета свидетельствуют, что в 2014 году по мере необходимости слегка обновляли лакокрасочное покрытие, в 2015-м заменили прокладку головки блока цилиндров и перебрали стартер, а в 2017 и 2019 годах отремонтировали переднюю подвеску — всё это позволило поддерживать универсал в отличном состоянии. Окраска цвета Miami Sand по-прежнему выглядит очень привлекательно. Примечательно, что значительная часть деревянных элементов кузова сохранилась в оригинале и обладает насыщенным, глубоким блеском; небольшие участки ремонта есть только возле петель задней двери. Большая часть салона также осталась оригинальной: отдельные участки ремонтировали или заменяли лишь по мере необходимости за последние восемьдесят с лишним лет.
Великолепный экземпляр одной из самых выразительных моделей Packard — этот любимый и хорошо сохранившийся «вуди» ждёт нового владельца, чтобы радовать его в загородном доме для отдыха, как это было почти на протяжении всей его жизни.
https://rmsothebys.com/auctions/mo26/lots/r0004-1941-packard-1900-oneten-station-wagon-by-hercules/
