Nissan Skyline R32 GT-R, 1993
Nissan Skyline IX (R33)
Nissan Skyline IX (R33)•
•51 просмотр
Номер шасси: BNR32303811
Аукцион: Monterey 2022
Дата аукциона: 20 августа 2022 года
Лот №: S68.2
140 000 $ | Наивысшая ставка
- Кузов: белый
- Салон: чёрный
- Оригинальный двигатель N1, собранный и доработанный легендарным тюнером Казухико «Смоки» Нагатой из Top Secret Japan
- Рабочий объём двигателя увеличен с 2,6 до 2,8 л
- Полированные головки блока цилиндров
- Увеличенные турбокомпрессоры
- Усиленные шатуны и доработанные распределительные валы
- Перебранная 5-ступенчатая механическая коробка передач с нештатным сцеплением
- Усиленная тормозная система AP Racing
- Доработанная подвеска HKS
- Каркас безопасности и стабилизаторы поперечной устойчивости
- Правый руль
- Белая окраска с чёрными полосами в нижней части кузова
- 10-спицевые диски OZ Racing
- Все детали и доработки выполнены и установлены с расчётом на кольцевые гонки и поездки по горным серпантинам
- Автомобиль должен быть продан жителю другого штата или лицензированному дилеру
Когда легендарный тюнер Казухико «Смоки» Нагата из Top Secret Japan прикладывает своё мастерство к любому проекту, можно не сомневаться: результат будет очень, очень быстрым. Этот Nissan Skyline R32 GT-R 1993 года — не исключение: автомобиль создан для кольцевых гонок и поездок по горным серпантинам. Оригинальный 2,6-литровый двигатель N1 расточили и форсировали до 2,8 л, установили полированные головки блока цилиндров, два увеличенных турбокомпрессора, усиленные шатуны и доработанные распределительные валы и многое другое, чтобы существенно повысить мощность.
Чтобы справляться с возросшей мощностью, 5-ступенчатую механическую коробку передач перебрали и установили нештатное сцепление. Ходовую часть доработали, оснастив автомобиль усиленными тормозами AP Racing, специальной подвеской HKS, стабилизаторами поперечной устойчивости и 10-спицевыми дисками OZ Racing с цепкими низкопрофильными шинами. В салоне с правым рулём, дополненном каркасом безопасности, ковшеобразные сиденья, центральная консоль, дополнительные приборы в перчаточном ящике и многое другое. В целом перед нами поистине выдающийся автомобиль, который вполне можно отнести к суперкарам. В Японии Смоки давно известен как мастер создания мощных автомобилей.
В 16 лет он устроился механиком в Toyota и за годы работы заслужил репутацию человека, умеющего добиваться высокой мощности и надёжности практически от любого двигателя. Настоящей легендой он стал после того, как собрал монструозный двигатель мощностью 1 003 л. с.: 5,0-литровый V12 1GZ-FE от Toyota Century оснастил парой подобранных турбин HKS GT2540, изготовленным на заказ впускным коллектором Top Secret с дроссельными заслонками диаметром 80 мм, интеркулером ARC и другими доработками. Этот двигатель он установил на Toyota Supra Mark IV и отправился с ней в Англию, намереваясь преодолеть рубеж в 200 миль в час. Добившись своей цели на дорогах общего пользования, он был остановлен полицией, арестован, а впоследствии ему запретили въезд в Англию.
Можно не сомневаться: большинство владельцев мечтают доверить сборку двигателя именно этому мастеру. Этот Skyline 1993 года — одно из творений Смоки, так что это редкая возможность лично оценить работу легендарного тюнера.
https://www.mecum.com/lots/CA22-532316/1993-nissan-skyline-r32-gt-r/
