Nissan Skyline GT-R «JGTCC-GT1» от Hasemi Motorsport, 1994 год
Nissan Skyline IX (R33)
Nissan Skyline IX (R33)•
•170 просмотров
Номер шасси: BNR32-221613R
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£230 000 GBP | Продан
- Построен компанией Hasemi Motorsport совместно с NISMO для чемпионата Японии по гонкам на автомобилях класса GT (JGTCC-GT1) 1994 года
- Победитель гонок под управлением легенды японского автоспорта Масахиро Хасэми, занявшего в том сезоне 2-е место в общем зачёте пилотов
- Также одержал победу на первых в истории 24 часах Токачи в 1994 году; единственный R32 Skyline, выигравший 24-часовую гонку на выносливость в Японии
- 26 лет находился в собственности одного владельца в Японии; нынешний продавец приобрёл автомобиль в 2022 году
- Сохранил заводской двигатель RB26DETT и шестиступенчатую секвентальную трансмиссию Xtrac
- Великолепно сохранился и представлен в гоночной спецификации 1994 года
- Один из самых знаменитых и узнаваемых автомобилей JGTCC из существующих
Nissan R32 Skyline был поистине культовым автомобилем на родном рынке и оставался непобеждённым в высшем дивизионе японских кузовных гонок на протяжении четырёх полных сезонов (1990–1993). Наряду с R32 особенно выделялся один пилот, добившийся за рулём невероятных успехов: Масахиро «Мистер Skyline» Хасэми. Хотя за пределами Японии он малоизвестен, на родине Хасэми — выдающаяся фигура автоспорта, завоевавшая чемпионские титулы в самых разных категориях.
История этого R32 начинается в начале 1994 года: NISMO и Hasemi Motorsport превратили автомобиль в конкурентоспособный гоночный болид класса GT, оснастив его кузовными панелями из углепластика, многочисленными усилениями конструкции и новой ходовой частью, призванной обеспечить ему место среди лидеров. Из-за изменений правил, введённых для сдерживания успехов R32, эта версия получила задний привод. Однако внушительная мощность в 450 л. с. и передовая шестиступенчатая секвентальная трансмиссия Xtrac — редкость для японского автоспорта того времени — сделали автомобиль весьма конкурентоспособным.
В шести гонках сезона 1994 года автомобиль завоевал поул-позиции, а затем одержал безоговорочные победы на Sendai Highland GT и 24 часах Токачи. На Sendai Highland GT Хасэми вырвался вперёд почти с самого старта и победил с отрывом в 15 секунд. Примерно шесть недель спустя на 24 часах Токачи последовал аналогичный результат: преимущество над занявшим второе место составило 10 кругов.
После единственного выступления в гонке Suzuka GT 300 в апреле 1995 года, пока Хасэми ждал свой усовершенствованный R33 Skyline, автомобиль сняли с соревнований. Затем Hasemi Motorsport провела его полную реставрацию и выставила в офисе команды. С 1996 по 2022 год автомобиль оставался у одного владельца и бережно сохранялся после завершения гоночной карьеры. Его ни разу не переоборудовали, и он по-прежнему соответствует гоночной спецификации 1994 года. Поэтому этот важный R32 сохранил ключевые компоненты, принёсшие ему победы: двигатель и блок управления REINIK, трансмиссию Xtrac, тормозную систему AP, кузов и механические узлы ходовой части. На кузове даже остались наклейки технической инспекции с последней гонки.
Стоимость
1 116 150 AED
