Nissan Skyline R32 GT-R, 1993
Nissan Skyline IX (R33)
Nissan Skyline IX (R33)•
•123 просмотра
Номер шасси: BNR32303811
151 200 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 2 800 куб. см с двумя турбокомпрессорами (см. описание)
- Система впрыска топлива
- Около 650 л. с. при 6 800 об/мин (см. описание)
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Двигатель RB26 N1, построенный легендарным тюнером Кадзухико «Смоки» Нагатой, прославившимся благодаря Top-Secret
- Рабочий объём двигателя увеличен до 2,8 л; установлено множество усовершенствований для повышения мощности и крутящего момента
- Полностью доработанный автомобиль, созданный известной японской мастерской Top Secret из Тибы для трека и дорог общего пользования
Классические автомобильные журналы регулярно называют Skyline GT-R от Nissan одним из величайших японских автомобилей всех времён. Эта высокотехнологичная модель появилась на автомобильной сцене в 1989 году и сразу получила всеобщее признание. Изначально созданный для соревнований в группе A, Skyline GT-R поколения R32 доминировал в австралийских гонках, заслужив прозвище «Годзилла» и в конечном итоге приведя к своему исключению из ATCC.
Гоночная программа R32 стартовала в июне 1990 года на трассе Маллала под руководством Gibson Motorsport. С самого начала стало ясно, что машина способна побеждать, но команда и пилоты Джим Ричардс и Марк Скайфе раскрыли её потенциал лишь в 1991 году, разгромив соперников и одержав победу в важнейшей гонке на выносливость в Батерсте. Несмотря на увеличение минимального веса и снижение давления наддува в 1992 году, Skyline продолжил побеждать: он вновь выиграл Батерст в крайне тяжёлых условиях, а Ричардса и Скайфе на подиуме встретили враждебно настроенные зрители.
В дорожной версии R32 оснащался рядным шестицилиндровым двигателем RB26DETT с двумя турбокомпрессорами, сложной системой полного привода и системой подруливания задних колёс HICAS, что делало его исключительно эффективным дорожным автомобилем. Согласно официальным данным, мощность составляла 276 л. с., однако обычно эти показатели занижали, чтобы соблюсти ограничительные нормы Японии. Неофициально Skyline удерживал рекорд круга на легендарной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Когда легендарный тюнер Кадзухико «Смоки» Нагата из японской Top-Secret применяет своё мастерство, результат получается поистине выдающимся — и этот Skyline R32 GT-R 1993 года служит прекрасным тому примером. Проект начался с тщательно отобранного шасси: отличная основа с небольшим пробегом и в превосходном состоянии, идеально подходящая для создания высокопроизводительного автомобиля. Созданный как для кольцевых гонок, так и для поездок по горным дорогам, автомобиль получил расточенную и форсированную до 2,8 л версию легендарного 2,6-литрового двигателя RB26 N1, доработанную и отполированную головку блока цилиндров, два увеличенных турбокомпрессора, усиленные шатуны, поршни и распредвалы, а также множество других усовершенствований, обеспечивающих серьёзную мощность. Кроме того, для управления всеми доработками этого впечатляющего двигателя установили отдельно настраиваемый блок управления HKS с индивидуальной калибровкой.
5-ступенчатая механическая коробка передач была перебрана и оснащена нештатным сцеплением, рассчитанным на повышенную мощность. Ходовую часть довели до совершенства с помощью мощной тормозной системы AP Racing, индивидуальной подвески HKS и стабилизаторов поперечной устойчивости. Образ дополняют стильные 10-спицевые колёса OZ Racing итальянского производства, разработанные по спецификации Top Secret и обутые в низкопрофильные шины Bridgestone с исключительно высоким сцеплением.
Большинство проектов мастерской Top Secret Japan по настройке автомобилей окрашены в фирменный золотой цвет. Эта версия, известная как «Yuki Chan», — редкое исключение: она выполнена в белом цвете с чёрными накладками на нижней части кузова. Праворульный салон готов к гонкам, но при этом отличается продуманной отделкой: здесь установлены штатные ковшеобразные сиденья, удобные руль и рычаг переключения передач, дополнительные приборы в перчаточном ящике и полноценный каркас безопасности. Этот представитель легендарного семейства Skyline с исключительно малым пробегом — менее 40 000 км — представляет собой редкий экземпляр желанного JDM-автомобиля, обычно недоступного в США.
Редкий, созданный с конкретной целью и дарящий острые ощущения за рулём Skyline R32 GT-R — поистине выдающийся образец истории японского тюнинга, который вполне достоин статуса суперкара.
https://cars.bonhams.com/auction/31958/lot/27/1993-nissan-skyline-r32-gt-r-chassis-no-bnr32303811/
Стоимость
555 282 AED
