Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360 от HKS — № 43, 2007 год
Mitsubishi Lancer Evolution X
Mitsubishi Lancer Evolution X•
•204 просмотра
Номер шасси: CT9A0500911
Номер двигателя: 4G63MM2243
£28 125 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: огненно-красный
Один из 200 экземпляров для британского рынка, с оригинальным договором купли-продажи, полной историей обслуживания у официального дилера и в заводской комплектации; последняя модель Evo с легендарным двигателем «4G63». Финальная версия Evo IX стала поистине особенной машиной. Она вышла за 12 месяцев до Evo X, и Mitsubishi вложила все силы в создание идеального Evo IX. Названная Lancer Evo IX MR FQ-360 HKS, эта версия стала вершиной линейки Evo IX и воспринималась как своего рода преемник Evo VIII FQ-400 (у FQ-360 было меньше мощности, но, что важно, больше крутящего момента, благодаря чему машиной было легче управлять и, по заявлениям, она быстрее преодолевала маршрут из пункта А в пункт Б).
Более удобная в повседневной езде и лучше ведущая себя на дороге, FQ-360 сочетала самый мощный двигатель марки, аэродинамические доработки, модернизированную подвеску и дополнительные элементы отделки салона; сегодня её по праву считают одной из лучших моделей Evo в истории. Тираж для Великобритании составлял всего 200 машин, поэтому модель была по-настоящему эксклюзивной. Новая FQ-360 стоила £35 539 — на £7 500 дороже FQ-300, которая и сама была весьма впечатляющей. Как и следует из названия, эта Evo обладает внушительной мощью. Примечательно — и коллекционеры японских спортивных автомобилей это хорошо знают, — что Evo IX MR FQ-360 HKS стала последней моделью Evo с легендарным двигателем «4G63».
Производитель устроил модели достойные проводы, оснастив её титановым колесом турбины, системой MIVEC, усиленными трубами HKS, высокопроизводительным топливным насосом, выхлопной системой и ЭБУ HKS, а также множеством других специальных компонентов. Двухлитровый четырёхцилиндровый двигатель развивает 366 л. с. при 6 887 об/мин и максимальный крутящий момент 492 Н·м при 3 200 об/мин. Доработкам подвергся не только двигатель: новые пружины Bilstein занижают автомобиль на 10 мм спереди и на 5 мм сзади, а система Super Active Yaw Control, распределяющая крутящий момент между четырьмя колёсами, была улучшена для повышения сцепления с дорогой. За торможение отвечают задние суппорты Brembo и передние тормоза Alcon.
Для улучшения устойчивости на высокой скорости появился новый передний спойлер из углепластика, а рёбра на заднем стекле также помогают уменьшить подъёмную силу. Внешний облик дополняют новые 11-спицевые легкосплавные диски Speedline и автоматические фары. В салоне — тонированные задние стёкла, переработанные спортивные сиденья Recaro с логотипами IX MR, отделка приборной панели Piano Black и новые алюминиевые накладки на пороги. Что касается динамики, то, за исключением нескольких суперкаров стоимостью свыше £100 000, ни один автомобиль на дороге не ощущается таким быстрым, как Evo, особенно в лимитированной флагманской версии.
Evo IX MR FQ-360 разгоняется с 0 до 62 миль/ч всего за 3,9 секунды — быстрее Porsche GT3 RS и Ferrari F430, — а максимальная скорость ограничена 157 милями/ч. Представленный здесь автомобиль — Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360 HKS 2007 года, экземпляр № 043 из 200. К нему прилагаются оригинальный договор купли-продажи, полная история обслуживания у официального дилера и соответствующие счета, подтверждающие скромный пробег в 63 000 миль (всего 3 705 миль в год). Автомобиль окрашен в огненно-красный цвет. У этой чрезвычайно редкой и особенной машины было всего два предыдущих владельца, которые поддерживали её в хорошем общем и техническом состоянии.
В этой Evolution IX MR FQ-360 HKS сохранена убедительная заводская комплектация, а аккуратная история владения с небольшим числом владельцев делает её разумным приобретением на фоне роста рынка редких современных классических автомобилей, созданных на основе раллийных машин.
Стоимость
138 673 AED
