Mitsubishi Pajero Evolution — финишёр Dakar Classic 2022, 1998
Mitsubishi Lancer Evolution V
Mitsubishi Lancer Evolution V•
•138 просмотров
Номер шасси: V554402406
Номер двигателя: E-V55W6974
41 625 £ | Продан
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: серебристый
Невероятно качественно построенный дорожный автомобиль, финишировавший в Dakar Classic 2022; предлагается за малую долю стоимости его постройки. Всем известны Lancer Evolution и его успехи в WRC, но Mitsubishi каким-то образом удалось добавить в модельный ряд ещё один «Evolution» — Pajero Evolution. Mitsubishi ассоциируется с гонками «вдали от проторенных дорог» — как в прямом, так и в переносном смысле. Их несомненные успехи в чемпионате мира по ралли хорошо задокументированы, однако достижения в ралли «Дакар» также заслуживают внимания: различные версии Pajero Evolution завоёвывали главный трофей 12 раз.
Для омологации было выпущено 2500 дорожных Pajero Evolution, чтобы соответствовать требованиям класса T2 ралли «Дакар» для серийных автомобилей. Модель была создана на базе Pajero второго поколения, но получила множество уникальных особенностей. Автомобиль оснащён 3,5-литровым 24-клапанным двигателем V6 DOHC 6G74 с системой MIVEC и впускным трактом с двумя ресиверами переменной конфигурации, развивающим 276 л. с. (та самая цифра из «джентльменского соглашения») и крутящий момент 256 фунт-футов. Фактические показатели говорят о том, что мощность автомобиля, вероятно, превышала 300 л. с. Разгон до 60 миль/ч занимает всего восемь секунд — неплохо для двухтонного внедорожника, причём можно быть уверенным, что он справится с этим на любом покрытии.
Двухдверный кузов получил расширители колёсных арок, два задних спойлера в форме плавников, воздухозаборник на капоте, сиденья Recaro и другие элементы дизайна в гоночном стиле. Для дополнительной защиты на бездорожье предусмотрены защитные пластины и брызговики. Спереди установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — уникальная для Pajero Evolution многорычажная независимая подвеска. Полный привод входил в стандартное оснащение, как и дифференциалы Torsen спереди и сзади. Перед вами действительно особенный автомобиль.
В мае 2021 года наш продавец приобрёл автомобиль в полностью стандартной дорожной комплектации Pajero Evo с целью участия в изнурительном Dakar Classic, проходившем с 1 по 14 января 2022 года. На подготовку машины оставалось всего шесть месяцев. Ралли «Дакар» — одно из самых, если не самое, жестоких и сложных соревнований в мире, поэтому при столь сжатых сроках работы начались немедленно. Благодаря инженерному образованию и огромному опыту участия в ралли автомобиль был полностью и тщательно подготовлен к соревнованию с использованием лучших деталей и оборудования.
Для участия автомобиль был построен в соответствии со спецификациями и регламентом FIA, поэтому перечень оснащения весьма обширен; его можно посмотреть в архиве документов и на фотографиях. Вот лишь некоторые установленные компоненты: сиденья, ремни безопасности, топливный бак и выключатель аккумулятора, одобренные FIA, огнетушители, каркас безопасности, алюминиевая противопожарная перегородка, усиленная трёхсекционная защита картера и шины Cooper Discoverer. И это далеко не всё. Даже консервативная оценка стоимости деталей, установленных в ходе постройки, значительно превышает 30 000 фунтов стерлингов — без учёта работ и стоимости автомобиля-донора.
Чтобы построить или воспроизвести автомобиль с таким уровнем конкурентоспособности, возможностей, качества сборки, надёжности и обслуживания, потребовалось бы потратить на постройку более 100 000 фунтов стерлингов. На Dakar Classic 2022 супружеской команде присвоили (счастливый) стартовый номер 777. Автомобиль не только финишировал — что само по себе непросто, — но и прошёл всю дистанцию без каких-либо проблем. Это резко контрастирует с другими участвовавшими Pajero, которые на протяжении гонки сталкивались с механическими неисправностями, и служит настоящим свидетельством качества сборки этого экземпляра.
Поставив галочку напротив Dakar Classic и удовлетворив свою страсть к ралли, продавец привёл автомобиль в порядок и отреставрировал его. Техосмотр действителен до 14 августа 2024 года. Теперь он решил, что пришло время расстаться с машиной, чтобы сосредоточиться на других раллийных проектах и дать следующему владельцу возможность наслаждаться этим готовым к эксплуатации дорожным монстром — финишёром Dakar Classic, предлагаемым за малую долю стоимости его постройки.
Стоимость
205 235 AED
