Mitsubishi Evo IX FQ-340, 2005
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Mitsubishi Lancer Evolution IX•
•117 просмотров
Номер шасси: CT9A0402879
Номер двигателя: 4G63LC0384
£45 000 | Продан
- Модификация: IX FQ340
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: серебристый
Автомобиль № 156, что подтверждает табличка в салоне, — выдающийся экземпляр редкой модели, который становится ещё привлекательнее благодаря тому, что с момента покупки у единственного владельца проехал всего 900 миль. Более десяти лет Evo на равных соперничал с Subaru Impreza и демонстрировал поистине ошеломляющую динамику, породив целое поколение энтузиастов, чьей страстью стала охота на суперкаров. Как следует из названия, каждая новая версия становилась немного быстрее и острее, а заодно ещё удобнее в повседневной эксплуатации.
Mitsubishi Evolution IX впервые представили в Японии и Женеве в один и тот же день в марте 2005 года. Модель получила тёплый приём, поскольку была создана на базе и без того впечатляющего Evo VIII MR: она сохранила амортизаторы Bilstein, дифференциал с активным контролем рыскания и систему ABS Super, а благодаря системе изменения фаз газораспределения MIVEC и удлинённому диффузору турбокомпрессора улучшила тягу на низких оборотах. Выпуск модели оказался недолгим и завершился уже в январе 2007 года, однако её считают последним «настоящим» Evo, поскольку Evo X так и не выступал в WRC. Главное отличие IX от VIII — система изменения фаз газораспределения MIVEC, установленная на проверенный временем турбированный двигатель 4G63 объёмом 1 997 куб. см.
Согласуя фазы впускных клапанов с частотой вращения и нагрузкой двигателя, система улучшает отклик на низких оборотах, а заодно позволяет мотору свободнее раскручиваться в верхнем диапазоне. В сочетании с удлинённым трактом турбонаддува, повышающим крутящий момент на низах, это обеспечивает Evo более гибкую и ровную отдачу мощности, чем когда-либо. Этот экземпляр поистине исключительный. На момент покупки это была топовая версия, до появления несколько месяцев спустя MR FQ-360, у которой было немного больше мощности. Автомобиль в состоянии нового прошёл с момента выпуска всего 896 миль и всю жизнь хранился в отапливаемом гараже, где за ним ухаживали с исключительной заботой!
Серебристое лакокрасочное покрытие Apex Silver безупречно: на нём нет даже характерных круговых царапин, которые могут появиться и на самых редко используемых автомобилях. Салон столь же безупречен, как и можно ожидать. Похоже, на сиденьях никогда не сидели, а коврики Ralliart выглядят совершенно новыми. Перед продажей автомобиль пройдёт технический осмотр и замену масла. Благодаря потрясающей динамике этот Evo с лёгкостью поставит в неловкое положение большинство суперкаров, особенно на извилистой дороге. Это великолепный экземпляр одной из последних версий «настоящего» Evo.
На фоне стремительного роста цен на японские автомобили с внутреннего рынка этот экземпляр по разумной цене может оказаться выгодным вложением (или, по крайней мере, это хорошее оправдание, чтобы объяснить, почему такая машина просто необходима!).
https://www.iconicauctioneers.com/2005-mitsubishi-evo-rec11877-2-nec-1122?pn=0&el=19173&pp=0
Стоимость
221 876 AED
