Mercedes-Benz 450 SLC (C107) — раллийный автомобиль, побеждавший в своём классе, 1975 год
Mercedes-Benz SLC C107
Mercedes-Benz SLC C107•
•82 просмотра
Номер шасси: 10702422010065
Номер двигателя: 11798222035927
£41,063 | Продан
- Модификация: C107
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: чёрный
Возможно, это единственный раллийный автомобиль, побеждавший в своём классе и оснащённый велюровым салоном; уникальное предложение из коллекции The Stuttgart Collection — пресс-автомобиль для британских СМИ, прославившийся тем, что поднимал клубы пыли. The Stuttgart Collection — тщательно подобранное собрание автомобилей, некогда входивших в состав более крупного частного музея Mercedes-Benz в Великобритании. Представленные на аукционе автомобили дают уникальную возможность приобрести, пожалуй, лучшие экземпляры, доступные сегодня на рынке. От великолепного 500SL, новым поставленного самому сэру Стирлингу Моссу и позднее сыгравшего заметную роль в истории Mercedes F1, до скромного седана 230 E, выставленного без минимальной цены, — каждый автомобиль находится в превосходном состоянии и сопровождается непревзойдённым архивом документов, подробно рассказывающим о тщательном обслуживании с момента выпуска.
Mercedes-Benz 450 SLC стал первым автомобилем с двигателем V8 и первой машиной с автоматической коробкой передач, выигравшей этап чемпионата мира по ралли. Его раллийная карьера была короткой, но впечатляющей, а широко известная история этого автомобиля поистине увлекательна. Но сначала немного об истории моделей SL (R107) и SLC (C107), выпускавшихся под различными обозначениями, указывавшими рабочий объём двигателя. Когда в 1970-х годах Mercedes-Benz вернулся к заводским раллийным соревнованиям, компании потребовалось омологировать новый раллийный автомобиль 450 SLC с пятилитровым двигателем V8. Так появилась модель 450 SLC 5.0: с сентября 1977-го по март 1980 года было выпущено всего 1 636 экземпляров.
История именно этого автомобиля началась с того, что его предоставили британской прессе в цвете Icon Gold и 22 августа 1975 года зарегистрировали под номером LLC 432P. В мае 1976 года он появился на обложке журнала Motors. в сравнительном дорожном тесте с Jaguar XJ-S. Увлекательная статья в апрельском выпуске журнала. Classic Cars Magazine. за 2019 год рассказывает о молодом выпускнике Джонатане Эшмане, работавшем в дилерском центре Mercedes-Benz в Брентфорде. Он спросил, можно ли пользоваться SLC каждый день, намереваясь выступить на автомобиле в ралли Tour of Britain 1976 года.
В эпоху, когда автомобили требовали гораздо меньше доработок, чем сегодня, в мастерской друга установили лишь защиту картера, каркас безопасности и немного доработали подвеску и тормоза, после чего машину испытали на трассе Сильверстоун. Поскольку автомобиль всё ещё принадлежал Mercedes, в тот момент, когда LLC 432P рванул со стартовой линии, молодой водитель на служебной машине невольно вернул компанию в автоспорт — пусть и в полуофициальном качестве — впервые с 1954 года. Успех Джонатана привлёк внимание заводской команды, которая начала разрабатывать планы раллийной версии с пятилитровым двигателем, что впоследствии привело к появлению омологационных автомобилей.
Эта бывшая пресс-машина цвета Icon Gold достойна отдельного сценария: впервые выведенная на ралли дерзким молодым выпускником, она привела к созданию новой модели и короткой, но впечатляющей раллийной карьере SLC. Автомобиль снимался в рекламных роликах, а позднее выступал в чёрном цвете под именем The Doggarts car; в интернете сохранилось множество фотографий той эпохи. В коллекцию машина вошла в 2021 году. Позднее автомобиль прошёл дорожный тест у автомобильного журналиста Джонни Смита на его канале. YouTube. На аукцион он выставлен в великолепном состоянии, в исторической раскраске, в которой был представлен в журнальной статье, с подробным архивом документов и показанием одометра 63 116 миль.
Стоимость
199 651 AED
