Mercedes-Benz 280 SL «Пагода», 1968 год
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)•
•93 просмотра
Номер шасси: 11304412003149
Номер двигателя: 13098312002020
86 250 € | Продано
- Оснащён заводским жёстким верхом
- Европейская версия
- Номера агрегатов совпадают
- Долгое время принадлежал одной семье
- Автоматическая коробка передач
- Комплексная реставрация (счета имеются)
- Обратите внимание: автомобиль можно осмотреть по предварительной записи в Париже. Ознакомьтесь с условиями покупки во Франции.
«Mercedes-Benz 280 SL — последняя версия модели, начавшей свой путь в 1963 году как 230 SL, — осталась такой же, как прежде, только стала лучше», — писало издание Road & Track в 1968 году, продолжая: «Для тех, кто ценит инженерное совершенство и высокое качество изготовления, ей нет равных». Производитель называл 280 SL «гран-турером в традиционном смысле» и «уникальным сочетанием спортивных характеристик и комфорта седана (разумеется, седана Mercedes-Benz)».
Эти качества помогают объяснить феноменальный успех 280 SL, особенно на чрезвычайно важном рынке Северной Америки, где большинство покупателей считали опциональную автоматическую коробку передач необходимым оснащением. Конечно, огромную роль сыграл и её облик — «секс на колёсах». Простота в повседневном использовании расширила привлекательность 280 SL далеко за пределы традиционного круга энтузиастов; автомобилями 280 SL владели многие знаменитости и кинозвёзды.
Последняя модель популярной и чрезвычайно успешной линейки, начатой с 230 SL 1963 года, 280 SL была представлена в 1967 году с новым 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 180 л. с. — на 20 л. с. больше, чем у предшествовавшей ей 250 SL. Максимальная скорость 280 SL — 195 км/ч — не увеличилась, однако автомобиль заметно быстрее разгонялся с места: до 100 км/ч он разгонялся за 10 секунд, на целую секунду быстрее предшественников.
Журнал Autocar высоко оценил лёгкость, с которой 280 SL набирала скорость: «Тем, кто отправляется за границу, будет приятно узнать, что 280 SL с лёгкостью поддерживает скорость 160 км/ч, сохраняя хороший запас мощности для разгона до 190 км/ч, когда позволяют дорожная обстановка и условия. Двигатель при этом работает плавно, а его выхлоп звучит мелодично…»
Эти модели SL прозвали «Пагодами» за характерную форму крыши, созданную французским дизайнером и ценителем классических автомобилей Полем Браком. В своё время они были одними из самых любимых спортивных туристических автомобилей и по сей день пользуются большим спросом у коллекционеров.
Окрашенный в металлический цвет «Шампань» и с чёрным салоном, этот привлекательный экземпляр с совпадающими номерами был новым поставлен во Францию господину Р. Бидону через дилера Mercedes-Benz в Страсбурге. Считается, что SL всю жизнь оставался во Франции и принадлежал семье первоначального владельца вплоть до всего лишь пары лет назад. Автомобиль оснащён автоматической коробкой передач и дополнительным поперечным одноместным задним сиденьем.
Несколько лет назад автомобиль перекрасили. У этого Mercedes очень красивая патина (несмотря на небольшие очаги ржавчины в нижней части заднего бампера) и новая зелёная мягкая крыша. Ковровое покрытие новое, кожа в очень хорошем состоянии. Двигатель, коробка передач, трансмиссия и тормоза были отреставрированы. Специалисты Bonhams проехали на автомобиле небольшое расстояние, и он показал себя очень хорошо. Автомобиль оснащён редким третьим задним сиденьем и комплектуется запасным колесом, сервисной книжкой, руководством по эксплуатации (Betriebsanleitung), каталогом Mercedes-Benz 280 SL, перечнем сервисных центров Mercedes-Benz в Европе, французским свидетельством о регистрации Carte Grise и техосмотром Contrôle Technique (действителен до мая 2022 года), а также папкой со всеми счетами за реставрационные работы, выполненные специалистами по этой марке из Paris Pagode.
Mercedes-Benz 280 SL «Пагода», 1968 год
Номер шасси: 11304412003149
Номер двигателя: 13098312002020
- Оснащён заводским жёстким верхом
- Европейская версия
- Номера агрегатов совпадают
- Долгое время принадлежал одной семье
- Автоматическая коробка передач
- Полностью отреставрирован (счета имеются)
«Mercedes-Benz 280 SL — последняя версия модели, начавшей свой путь в 1963 году как 230 SL, — осталась такой же, как прежде, только стала лучше», — восторженно писал журнал Road & Track в 1968 году, продолжая: «Для тех, кто ценит инженерное совершенство и качество изготовления, ей нет равных». Производитель считал 280 SL «гран-турером в традиционном смысле» и «уникальным сочетанием спортивных характеристик и комфорта седана» (разумеется, седана Mercedes-Benz).
Эти качества объясняют феноменальный успех Mercedes-Benz 280 SL, особенно на чрезвычайно важном рынке Северной Америки, где большинство покупателей считали опциональную автоматическую коробку передач необходимым оснащением. Её облик «секс-бомбы на колёсах» также внёс значительный вклад в успех. Удобство 280 SL в повседневной эксплуатации расширило её привлекательность далеко за пределы традиционного круга любителей спортивных автомобилей; 280 SL принадлежали многие знаменитости и кинозвёзды.
Последняя модель популярной и чрезвычайно успешной линейки, начатой с 230 SL 1963 года, 280 SL была представлена в 1967 году с новым 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 180 л. с. — на 20 л. с. больше, чем у предшествовавшей ей 250 SL. Максимальная скорость 280 SL — 190 км/ч — не увеличилась, однако автомобиль стал заметно резвее: разгон до 100 км/ч за 10 секунд был на целую секунду быстрее, чем у предшественницы.
Журнал Autocar был в восторге от лёгкости, с которой 280 SL набирала скорость: «Те, кто отправляется за границу, будут рады узнать, что 280 SL с лёгкостью поддерживает скорость 160 км/ч и сохраняет хороший запас мощности для разгона до 190 км/ч, когда позволяют дорожная обстановка и условия. При этом двигатель работает плавно, а его выхлоп звучит мелодично…»
Эти модели SL прозвали «Пагодами» за характерную форму крыши, созданную французским дизайнером и поклонником автомобилей Полем Браком. В своё время они были одними из самых любимых спортивных туристических автомобилей и по сей день пользуются большим спросом у коллекционеров.
Окрашенный в металлический цвет «Шампань» и с чёрным салоном, этот очень привлекательный экземпляр с совпадающими номерами был новым поставлен во Францию господину Р. Бидону через дилера Mercedes-Benz в Страсбурге. Считается, что SL всю жизнь оставался во Франции, в семье первого владельца, вплоть до последних двух лет. Автомобиль оснащён автоматической коробкой передач и имеет поперечное дополнительное заднее сиденье.
Несколько лет назад автомобиль перекрасили. У этого Mercedes очень красивая патина (несмотря на несколько очагов ржавчины в нижней части заднего бампера) и новая зелёная крыша из альпаки. В салоне новые ковровые покрытия, кожа в очень хорошем состоянии. Двигатель, коробка передач, трансмиссия и тормоза были полностью отреставрированы. Специалисты Bonhams проехали на автомобиле небольшое расстояние, и он показал себя очень хорошо.
Автомобиль оснащён редким и востребованным третьим задним сиденьем, комплектуется запасным колесом и продаётся с сервисной книжкой, руководством по эксплуатации (Betriebsanleitung), каталогом Mercedes-Benz 280 SL, перечнем сервисных центров Mercedes-Benz в Европе, французским свидетельством о регистрации Carte Grise и техосмотром Contrôle Technique (действителен до мая 2022 года), а также папкой со всеми счетами за реставрационные работы, выполненные специалистами по этой марке из Paris Pagode.
Стоимость
356 606 AED
