Кабриолет Mercedes-Benz 230 SL с жёсткой крышей, 1964 год
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)•
•88 просмотров
Номер шасси: 113042-10-006621
Оценка: €90,000–€120,000 EUR
- Поставлен новым в Германию
- В собственности одной семьи с 1968 года
- Профессиональная реставрация проведена в 2013–2014 годах
- Желанный автомобиль первого года выпуска, допущенный к мероприятиям для машин до 1965 года
- Редкое дополнительное третье сиденье
- Хорошо документированная история
Знаковая модель, положившая начало династии спортивных автомобилей, которая впоследствии принесла Mercedes-Benz огромный коммерческий успех. Представленный на Женевском автосалоне в марте 1963 года в качестве замены модели 190SL, 230SL отказался от четырёхцилиндрового двигателя предшественника в пользу рядной «шестёрки» объёмом 2,3 литра с впрыском топлива, созданной на основе двигателя 220SE и развивавшей 150 л. с. Мгновенно ставшая классикой модель получила совершенно новый кузов, тогда как ходовая часть была традиционной для Mercedes-Benz: независимая подвеска всех колёс (с качающимися полуосями сзади), передние дисковые и задние барабанные тормоза, а также на выбор — четырёхступенчатая механическая или автоматическая коробка передач. Максимальная скорость превышала 120 миль/ч.
230SL даже одержал победу в своём первом соревновании. Как отмечал журнал Sporting Motorist: «Выступления автомобилей Mercedes-Benz на соревнованиях легендарны. Особенно вспоминаются самые суровые ралли, где машины вне всяких сомнений доказали свою прочность и выносливость. Вскоре после презентации 230SL Эйген Бёрингер привёл этот автомобиль к победе в ралли Spa-Sofia-Liège. Хотя участие модели в соревнованиях было редкостью, это был именно тот дебют, которого можно ожидать от завода в Штутгарте». Прозванные «Пагодами» за характерную форму крыши, эти модели SL были одними из самых любимых спортивных автомобилей своего времени и по сей день пользуются большим спросом у коллекционеров.
Окрашенный в цвет слоновой кости и оснащённый красным кожаным салоном, этот 230 SL с механической коробкой передач был поставлен первому владельцу, Вильгельму Друэну, в Ганновер 6 октября 1964 года. Затем автомобиль сменил ещё двух владельцев (их имена указаны в документах), прежде чем 30 сентября 1968 года его приобрела Имина Юлиане Гинов, адвокат из Гамбурга. Госпожа Гинов пользовалась Mercedes следующие 45 лет, а после её смерти в 2013 году автомобиль перешёл к её сыну.
В 2013–2014 годах 230 SL прошёл комплексную реставрацию, порученную признанным специалистам Klassik Garage Kronberg. Работы включали перекраску в первоначальный цвет слоновой кости, установку новых ковров и новой кожаной обивки (которая до сих пор безупречна), переборку двигателя и трансмиссии и многое другое. Все счета на общую сумму около 47 000 евро имеются в наличии. Автомобиль в прекрасном состоянии предлагается с немецкими регистрационными документами, сертификатом TüV (выдан в мае 2019 года) и упомянутыми выше счетами за реставрацию.
Кабриолет Mercedes-Benz 230 SL с жёсткой крышей, 1964 год
Шасси № 113042-10-006621
- Поставлен новым в Германию
- В одной семье с 1968 года
- Профессиональная реставрация проведена в 2013–2014 годах
- Желанная ранняя версия
- Редкая опция — третье сиденье
- Хорошо документированная история
Красный кузов и чёрный кожаный салон — этот 230 SL с автоматической коробкой передач представляет собой знаковую модель, положившую начало династии спортивных автомобилей, которая впоследствии принесла Mercedes-Benz огромный коммерческий успех. Представленный на Женевском автосалоне в марте 1963 года в качестве замены модели 190 SL, 230 SL отказался от четырёхцилиндрового двигателя предшественника в пользу рядной «шестёрки» объёмом 2,3 литра с впрыском топлива, созданной на основе двигателя 220 SE и развивавшей 150 л. с.
Мгновенно ставшая классикой модель получила совершенно новый кузов, тогда как ходовая часть под кузовными панелями была традиционной для Mercedes-Benz: независимая подвеска всех колёс (с качающимися полуосями сзади), передние дисковые и задние барабанные тормоза, а также на выбор — четырёхступенчатая механическая или автоматическая коробка передач. Максимальная скорость превышала 200 км/ч.
230 SL даже одержал победу в своём первом соревновании, как отмечал Sporting Motorist: «Выступления автомобилей Mercedes-Benz на соревнованиях легендарны. Особенно вспоминаются самые суровые ралли, где машины вне всяких сомнений доказали свою прочность и выносливость. Вскоре после презентации 230 SL Эйген Бёрингер привёл этот автомобиль к победе в ралли Spa-Sofia-Liège. Хотя участие модели в соревнованиях было редкостью, это был именно тот дебют, которого можно ожидать от создания штутгартского завода».
Прозванные «Пагодами» за характерную форму крыши, эти модели SL были одними из самых любимых спортивных автомобилей своего времени и по сей день пользуются большим спросом у коллекционеров.
Окрашенный в цвет слоновой кости и оснащённый красным кожаным салоном, этот 230 SL с механической коробкой передач был поставлен первому владельцу, Вильгельму Друэну, в Ганновер 6 октября 1964 года. Затем автомобиль сменил ещё двух владельцев (их имена указаны в документах), прежде чем 30 сентября 1968 года его приобрела Имина Юлиане Гинов, адвокат из Гамбурга. Госпожа Гинов пользовалась Mercedes следующие 45 лет, а после её смерти в 2013 году автомобиль перешёл к её сыну.
В 2013–2014 годах 230 SL прошёл комплексную реставрацию, порученную признанным специалистам Klassik Garage Kronberg. Работы включали перекраску в первоначальный цвет слоновой кости, установку новых ковров и кожаной обивки (которая до сих пор безупречна), переборку двигателя и трансмиссии и многое другое. Все счета на общую сумму около 47 000 евро имеются в наличии. Автомобиль в прекрасном состоянии предлагается с немецкими регистрационными документами, сертификатом TüV (выдан в мае 2019 года) и упомянутыми выше счетами за реставрацию.
