Mercedes-Benz 230 SL «Пагода» 1966 года с пятиступенчатой коробкой передач ZF и жёсткой крышей
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)•
•263 просмотра
Номер шасси: 113-042-10-017125
Номер двигателя: 127.981-10-013218
€125 350 EUR | Продан
- Заказан по программе «Kundenwunsch»
- Номер двигателя: 127.981-10-013218
- Европейская версия, поставленная с завода
- Номера агрегатов и цвета соответствуют оригинальным
- Пятиступенчатая механическая коробка передач ZF
- Особый салон, изготовленный на заказ на заводе
- Масштабная недавняя реставрация, выполненная профессионалами
Предлагаемый автомобиль — великолепный экземпляр модели 230 SL, знаковой машины, положившей начало спортивной династии, которая принесла Mercedes-Benz огромный коммерческий успех. Представленная на Женевском автосалоне в марте 1963 года в качестве замены 190 SL, модель 230 SL получила вместо четырёхцилиндрового двигателя предшественника рядную «шестёрку» объёмом 2,3 литра с впрыском топлива, созданную на основе мотора 220 SE и развивавшую 150 л. с. Этот автомобиль мгновенно стал классикой. Его кузов был полностью новым, а ходовая часть традиционно для Mercedes-Benz включала независимую подвеску всех колёс (с качающимися полуосями сзади), дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, а также механическую четырёхступенчатую или автоматическую коробку передач на выбор. Максимальная скорость превышала 193 км/ч.
230 SL даже успела одержать победу в соревнованиях при своём дебюте, как отмечал журнал Sporting Motorist: «Выступления автомобилей Mercedes-Benz в соревнованиях легендарны, и в первую очередь мы вспоминаем участие в самых тяжёлых ралли, где машины не раз доказывали свою силу и выносливость. Вскоре после объявления о выпуске 230 SL Ойген Бёрингер одержал на таком автомобиле победу в ралли Spa-Sofia-Liège. Хотя эти машины редко участвовали в соревнованиях, для дебюта это был именно тот результат, которого можно было ожидать от штутгартского завода».
Эти модели SL прозвали «Пагодами» за характерную форму крыши — её разработал французский автомобильный дизайнер и ценитель классических машин Поль Брак. В своё время они были одними из самых любимых спортивных туристических автомобилей и по сей день пользуются большим спросом у коллекционеров.
Всего Mercedes выпустила около 49 000 «Пагод» всех модификаций (230 SL/250 SL/280 SL), и только 820 из них, как и этот экземпляр, получили желанную пятиступенчатую механическую коробку передач ZF. Кроме того, этот автомобиль оснащён опциональной главной передачей с «длинным» передаточным числом. Он также входит в число всего 50 «Пагод», прошедших через подразделение Kundenwunsch (заказы клиентов) Mercedes, и потому имеет вторую карточку данных, подтверждающую наличие изготовленного на заказ салона. Первая карточка данных была выдана 25 мая 1966 года, вторая — 18 июля 1966 года. Этот редкий европейский экземпляр был передан первому владельцу в Саарбрюккене, Германия, непосредственно с завода кузовного подразделения Mercedes в Зиндельфингене.
Изначально кузов, съёмная жёсткая крыша и колпаки были окрашены в серебристо-серый металлик Silbergrau; сиденья, обивка дверей, приборная панель и рулевое колесо — в цвет Cognac; отдельные элементы отделки салона были тёмно-коричневыми и тёмно-серыми, а тканевый мягкий верх — чёрным. Редкое сочетание: более лёгкая и спортивная версия 230 с пятиступенчатой коробкой передач ZF.
В период с 2016 по 2018 год этот 230 SL с пятиступенчатой коробкой передач прошёл полную профессиональную реставрацию в Бельгии. С тех пор он проехал лишь 2 500 км обкаточного пробега. Счёт за реставрацию хранится в документах; автомобиль также комплектуется бельгийскими регистрационными документами и жёсткой крышей. Эта исключительная «Пагода», единственная в своём роде, очаровывает своим видом и доставляет огромное удовольствие от вождения — она заслуживает самого пристального внимания.
Стоимость
518 267 AED
