Купе Maserati Mexico 4700, 1971 год
Maserati Mexico
Maserati Mexico•
•59 просмотров
Номер шасси: AM 112/1 1030
64 400 € | Продан
- Одна из всего 175 выпущенных моделей Mexico с двигателем объёмом 4,7 л
- Реставрация выполнена давно
- С момента приобретения в 2011 году хранился без движения
- Требуется подготовка к эксплуатации
- Механическая коробка передач
Согласно распространённой версии, модель Mexico позднее назвали в честь победы Cooper-Maserati на Гран-при Мексики 1966 года, когда Джон Сёртис выиграл заключительный этап чемпионата мира Формулы-1 того года. Дебют Mexico состоялся на Туринском автосалоне 1966 года. Новый спортивный автомобиль с двигателем V8 отличался элегантным, но сдержанным кузовом работы Carrozzeria Vignale — в то время предпочтительного кузовного ателье Maserati — и предназначался для покупателей, которым требовался роскошный четырёхместный автомобиль, но хотелось чего-то более спортивного, чем крупный седан Quattroporte.
Для новинки использовали давно освоенный Maserati четырёхвальный двигатель V8 объёмом 4,7 л. Разработанный для соревнований и постепенно адаптированный для дорожного применения, этот V8 впервые появился в серийном исполнении на первом Quattroporte 1963 года и на протяжении 1960-х и 1970-х годов оставался основным двигателем модельного ряда Maserati. В версии объёмом 4,7 л, установленной на Mexico, он развивал 290 л. с., обеспечивая максимальную скорость около 225 км/ч, хотя в некоторых источниках указываются значения примерно до 240 км/ч. Также предлагалась более экономичная версия объёмом 4,2 л (4200).
За исключением неразрезного заднего моста, ходовая часть Mexico была схожа с современной ей моделью Quattroporte: независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, дисковые тормоза на всех колёсах, пятиступенчатая коробка передач ZF в стандартной комплектации и автоматическая коробка в качестве опции.
Mexico отличалась сдержанным, но выразительным стилем — фотографии не передают её красоту — и предлагала место для четырёх взрослых и их багажа. Хорошо оснащённый салон включал удобные сиденья и элегантную приборную панель с таким количеством приборов и переключателей, что даже пилот авиалайнера чувствовал бы себя как дома. На дороге Mexico демонстрировала редкое сочетание надёжной управляемости и мягкого хода. Производство прекратилось в 1973 году, после выпуска 480 автомобилей: 305 версий 4.2 и 175 версий 4.7. На этом фоне современная ей Ghibli, выпущенная тиражом 1 274 экземпляра, кажется массовой моделью.
На продажу предлагается одна из последних выпущенных Mexico с двигателем объёмом 4,7 л (последний номер шасси — «1048»). Нынешний продавец приобрёл этот автомобиль у Classic Car Collection в Женеве, Швейцария, в феврале 2011 года (копия счёта имеется в документах). В то время автомобиль рекламировался как «полностью отреставрированный с голой рамы; полы и элементы ходовой части заменены. Недавно также установлены совершенно новые шины, тормоза и выхлопная система из нержавеющей стали». С момента приобретения Mexico хранилась в сухом помещении без движения; перед дальнейшей эксплуатацией потребуется подготовка.
Обратите внимание: если автомобиль останется в Бельгии, на цену, достигнутую на аукционе, будет начислен импортный НДС по сниженной ставке 6%. При покупке компанией из ЕС сумма НДС рассчитывается по ставке, установленной в стране её регистрации. Импортные ставки в других странах ЕС могут различаться; за оформление необходимых таможенных документов через таможенных агентов Bonhams взимается административный сбор. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Обратите внимание: автомобиль продаётся без оригинальных регистрационных документов; участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции. За дополнительной информацией обращайтесь в отдел.
Стоимость
265 242 AED
