Купе Maserati Mexico 4.7-Litre, 1970
Maserati Mexico
Maserati Mexico•
•59 просмотров
Номер шасси: AM112/1 736
69 000 евро | Продан
- Одна из всего 175 моделей с двигателем объёмом 4,7 литра
- Новым поставлен в Италию
- В собственности нынешнего владельца с 2011 года
Модель Mexico, позднее названная в честь победы Cooper-Maserati на Гран-при Мексики 1966 года, где Джон Сёртис одержал победу в заключительном этапе чемпионата мира Формулы-1 того года, дебютировала на Туринском автосалоне 1966 года. Фактически заменив шестициллиндровую четырёхместную модель Sebring, новый спорткар Maserati с двигателем V8 отличался элегантным, но сдержанным кузовом от Carrozzeria Vignale — предпочтительного в то время кузовного ателье Maserati. Mexico предназначалась для покупателей, которым нужен был роскошный четырёхместный автомобиль, но хотелось чего-то более спортивного, чем крупный седан Quattroporte.
В новой модели использовался давно выпускавшийся четырёхвальный двигатель V8 Maserati объёмом 4,7 литра. Этот надёжный агрегат, разработанный для соревнований, впервые появился на спортивном гоночном автомобиле 450S в 1957 году, а на дорожной модели дебютировал в одной из самых прославленных Maserati — 5000 GT. В версии Mexico двигатель объёмом 4,7 литра развивал 290 л. с., чего хватало для максимальной скорости около 225 км/ч (140 миль/ч), хотя в некоторых источниках указывается примерно 240 км/ч (150 миль/ч). Также предлагалась менее мощная версия объёмом 4,2 литра. Mexico оснащалась независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах, дисковыми тормозами на всех колёсах, пятиступенчатой коробкой передач ZF в стандартной комплектации и автоматической трансмиссией в качестве опции.
Сдержанный элемент дизайна — фотографии не передают его достоинств — Mexico предлагала место для четырёх взрослых и их багажа. Хорошо оснащённый салон отличался удобными сиденьями и элегантной приборной панелью с таким количеством приборов и переключателей, что пилот авиалайнера чувствовал бы себя как дома. На дороге Mexico удачно сочетала надёжную управляемость с мягким ходом. Производство завершилось в 1973 году после выпуска 480 автомобилей, лишь 175 из которых получили более крупный и мощный двигатель объёмом 4,7 литра. На этом фоне современная ей Ghibli (выпущено 1274 экземпляра) кажется массовой моделью.
Эта Mexico с двигателем объёмом 4,7 литра и механической коробкой передач — в высшей комплектации — была новой приобретена главным врачом автодрома «Национальный автодром Монцы», господином Вароло. Позже владелец переехал в Швецию, забрав Maserati с собой. После его возвращения в Италию автомобиль перерегистрировали, а через несколько лет продали бельгийскому коллекционеру. Нынешний владелец приобрёл Mexico в январе 2011 года у Ханса Беземера. С тех пор автомобиль находился на статичной экспозиции, поэтому перед эксплуатацией на дорогах ему потребуется восстановление.
На момент покупки Maserati описывали как очень оригинальный экземпляр с соответствующими номерами агрегатов, который лишь однажды перекрашивали в первоначальный цвет; при этом сохранился прекрасный кожаный салон с благородной патиной. К автомобилю прилагаются копии счёта о покупке, объявления дилера и старых регистрационных документов Нидерландов.
Обратите внимание: если автомобиль останется в Монако или Франции, к цене молотка будет применяться сниженная ставка импортного НДС в размере 5,5%. Все таможенные сборы будут выставлены к оплате и собраны непосредственно нашим таможенным агентом Benaim. Обратите внимание: если вы покупаете автомобиль как компания из ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны вашей регистрации и уплачена непосредственно там. Ставки импорта в других странах ЕС могут различаться; за оформление необходимых таможенных документов взимается административный сбор. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Стоимость
283 393 AED
