Maserati Merak SS, 1984
Maserati Merak
Maserati Merak•
•90 просмотров
Номер шасси: AM.122.A.611
Номер двигателя: AM122A611
£66,000 | Продан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Blu Celeste поверх Blu Sera
Просто потрясающий экземпляр, поставленный новым в Великобританию, с пробегом всего 16 000 миль. Один из последних праворульных экземпляров, поставленных в Великобританию, с пробегом всего 16 000 миль. Более мощная и лёгкая версия SS мощностью 220 л. с. Один из всего 312 экземпляров SS с приборной панелью Bora и полностью документированной историей обслуживания. В превосходном, не подвергавшемся реставрации состоянии, со множеством оригинальных и редких особенностей. Коллекционный автомобиль, готовый к любому конкурсу элегантности. На смену первому среднемоторному суперкару Maserati — Bora — пришла похожая модель Merak.
Выпущенная в 1972 году, последняя задумывалась как конкурент самому продаваемому Ferrari Dino 246 и получила увеличенную до 3,0 литров версию четырёхвального двигателя V6 мощностью 190 л. с., дебютировавшего на Citroen SM (в то время французская компания владела Maserati). Несущий кузов, полностью независимая подвеска и безупречная управляемость в основном остались такими же, как у Bora с двигателем V8, однако Merak предлагала удобные задние сиденья формата «2+» и лучший круговой обзор благодаря характерным задним «летающим контрфорсам».
В ответ на появление нового Ferrari Dino с двигателем V8 в 1975 году была представлена более мощная и лёгкая версия — Merak SS (Tipo AM122/A) с двигателем мощностью 220 л. с. и обновлённым интерьером; вскоре после этого появилась трансмиссия ZF. SS отличалась чёрной решёткой между выдвижными фарами. Разработанная Maserati верхняя часть приборной панели с круглыми приборами и четырёхспицевым рулём пришла на смену прежнему интерьеру, заимствованному у SM. Более поздние автомобили (а также праворульные экземпляры) получили ориентированную на водителя приборную панель и обитый мягким материалом трёхспицевый руль от Bora.
Изменения в подвеске SS значительно повысили комфорт езды по сравнению с оригинальной Merak, а отказ от тормозов Citroen в пользу более традиционной системы позволил устранить часть недостатков, отмечавшихся у ранней версии. Merak SS с её двигателем V6 широко признана одной из лучших, если не лучшей, среди современных ей моделей. Двигатель работал плавно, обладал высокой мощностью и обеспечивал впечатляющую тягу в неожиданно широком диапазоне оборотов для столь высокопроизводительного мотора. Как и подобает настоящему чистокровному спорткару, Merak отличалась управляемостью, соответствующей её захватывающему ускорению и максимальной скорости в 150 миль/ч.
https://www.iconicauctioneers.com/1984-maserati-merak-rec09649-2-0520?pn=0&el=12150&pp=0
Стоимость
322 444 AED
