Maserati Indy 4700 купе, 1971 год
Maserati Indy
Maserati Indy•
•67 просмотров
Номер шасси: AM116/47 870
€48,300 EUR | Продан
- Новым доставлен первому владельцу в Монако
- Одна из всего 364 моделей с двигателем объёмом 4,7 литра
- Обслуживался без оглядки на расходы
- Двигатель перебран, салон перетянут в 2016/2017 годах
- Зарегистрирован во Франции
После великолепного двухместного Ghibli с кузовом от Ghia Maserati представила столь же элегантный Indy 2+2. Однако эту модель, анонсированную в 1968 году и примечательную тем, что она стала первым Maserati с несущим кузовом, создала Carrozzeria Vignale. Indy впервые появился на публике на стенде Vignale на Туринском автосалоне 1968 года, а официальная премьера Maserati состоялась на Женевском автосалоне в 1969 году. Ходовая часть была традиционной: независимая передняя подвеска, неразрезной задний мост и дисковые тормоза на всех колёсах. Сначала автомобиль оснащался хорошо зарекомендовавшим себя 4,1-литровым четырёхвальным V8 фирмы из Модены; позднее появились версии объёмом 4,7 и 4,9 литра.
Пятиступенчатая механическая коробка ZF входила в стандартное оснащение, а трёхступенчатую автоматическую коробку Borg Warner можно было заказать отдельно. При мощности 260 л. с. максимальная скорость роскошного четырёхместного Maserati составляла около 150 миль/ч; более поздние версии с увеличенным объёмом двигателя были ещё быстрее. Обтекаемый кузов Vignale был настолько удачным, что Indy мог везти четырёх человек с относительным комфортом, не уступая при этом в спортивных качествах.
Подводя итог испытаниям 4,9-литровой версии, журнал Autocar выразил почти безоговорочное одобрение: «Классический автомобиль для дальних поездок с V8 и потенциалом скорости 160 миль/ч. Исключительно плавный двигатель, шелковистая коробка передач и лёгкое рулевое управление с усилителем. Хорошие тормоза, сбалансированная управляемость, комфортный ход, великолепная устойчивость. Высокая цена, но мало поводов для разочарования».
Этот 4,7-литровый Indy с механической коробкой передач был новым поставлен своему первому владельцу, господину Kilchner, жителю Монако, через компанию Établissements Thepenier из Сен-Клу, Париж. Автомобиль был окрашен в Argento Indianapolis (серебристый) и имел красный кожаный салон. Первая зафиксированная смена владельца состоялась в 1986 году: Indy зарегистрировали на Lionel Barbier из Ле-Ренси, Париж, и присвоили ему номерной знак «6693 KR 93». Судя по значительному количеству счетов, сохранившихся с периода владения господина Barbier и на общую сумму почти 160 000 французских франков, он был исключительно внимательным хранителем автомобиля (рекомендуется осмотр).
20 мая 2015 года Maserati был продан нынешнему владельцу в Ницце и получил регистрационный номер «DR 192 LR». Нынешний владелец достойно продолжил подход предшественника к обслуживанию автомобиля без оглядки на расходы: недавно двигатель был перебран, салон перетянут, а коробка передач полностью обслужена (все счета имеются в деле). Этот знаковый Maserati Gran Turismo, представленный в целом в очень хорошем состоянии, предлагается с французским свидетельством о регистрации Carte Grise и действующим техосмотром Contrôle Technique, сертификатом Maserati Classiche и заводской спецификацией, а также упомянутым архивом счетов.
Maserati Indy 4700 купе, 1971 год
Кузов Carrozzeria Vignale
Шасси № AM116/47 870
- Новым доставлен первому владельцу в Монако
- Одна из 364 моделей с двигателем объёмом 4,7 литра
- Обслуживалась без оглядки на расходы
- Двигатель и салон восстановлены в 2016/2017 годах
- Зарегистрирована во Франции
После великолепного двухместного Ghibli с кузовом от Ghia Maserati продолжила модельный ряд столь же элегантным Indy 2+2. Однако этот автомобиль, представленный в 1968 году и ставший первой Maserati с несущим кузовом, был разработан Carrozzeria Vignale. Indy впервые появился на публике на стенде Vignale на Туринском автосалоне 1968 года, а официальная премьера Maserati состоялась на Женевском автосалоне в 1969 году.
Ходовая часть была традиционной: независимая передняя подвеска, неразрезной задний мост и дисковые тормоза на всех колёсах. Изначально автомобиль оснащался хорошо зарекомендовавшим себя 4,1-литровым V8 фирмы из Модены с четырьмя верхними распределительными валами; вскоре появились версии объёмом 4,7 и 4,9 литра. Пятиступенчатая механическая коробка ZF входила в стандартное оснащение, а трёхступенчатую автоматическую коробку Borg Warner можно было заказать отдельно. При мощности 260 л. с. максимальная скорость роскошного четырёхместного Maserati составляла около 240 км/ч; версии с двигателями большего объёма были ещё быстрее.
Обтекаемый кузов Vignale был настолько функциональным, что Indy мог везти четырёх пассажиров с относительным комфортом, не уступая при этом в динамике спортивного автомобиля.
Подводя итог испытаниям 4,9-литровой версии, журнал Autocar выразил почти безоговорочное одобрение: «Классический автомобиль для дальних поездок с двигателем V8 и потенциалом скорости 250 км/ч. Невероятно плавный двигатель, шелковистая коробка передач и усилитель рулевого управления. Отличные тормоза, сбалансированное поведение, комфортный ход, безупречная устойчивость. Высокая цена, но мало поводов для разочарования».
Этот 4,7-литровый Indy с механической коробкой передач был новым поставлен первому владельцу, господину Kilchner, жителю Монако, компанией Établissements Thépenier из Сен-Клу, близ Парижа. Maserati вышел с завода в цвете Argento Indianapolis (серебристый) с красным кожаным салоном. Первая зафиксированная смена владельца состоялась в 1986 году, когда Indy зарегистрировали на имя Lionel Barbier из Ле-Ренси, близ Парижа, и присвоили номерной знак 6693 KR 93. Судя по внушительной стопке счетов за период владения на сумму почти 160 000 французских франков, господин Barbier был исключительно внимательным хранителем автомобиля (рекомендуется тщательный осмотр).
20 мая 2015 года Maserati был продан нынешнему владельцу в Ницце и зарегистрирован под номером DR 192 LR. К его чести, нынешний владелец продолжил подход предшественника, не экономя на обслуживании: двигатель и салон были восстановлены, а коробка передач прошла полное обслуживание (счета имеются в деле). Этот Maserati Gran Turismo, представленный в очень хорошем общем состоянии, предлагается с французским свидетельством о регистрации Carte Grise и действующим техосмотром, сертификатом Maserati Classiche и заводской спецификацией, а также всеми упомянутыми выше счетами.
https://cars.bonhams.com/auction/25339/lot/324/1971-maserati-indy-4700-coupe-chassis-no-am11647-870/
Стоимость
198 376 AED
