Maserati Indy 4.9L, 1973
Maserati Indy
Maserati Indy•
•72 просмотра
€42,912 | Продано
- Французский техпаспорт
- Номер шасси AM116 49 1910
- Номер двигателя AM107/491910
- Продана новой во Франции компанией Garage Thépenier
- Один из лучших автомобилей класса GT своего времени
- Недавно вновь введена в эксплуатацию, matching numbers
- Редкая версия с самым мощным двигателем объёмом 4,9 л
Эта Maserati Indy 4,9L была передана господину Буабдаллаху 15 мая 1973 года компанией Garage Thépenier в Сен-Клу, а в конце того же месяца поставлена на учёт. Как подтвердил нам Фабио Коллина, энергичный руководитель отдела классических автомобилей Maserati, её первоначальными цветами были Celeste Chiaro (светло-голубой) и салон Senape (горчичный). Фабио Коллина также подтвердил, что на автомобиле по-прежнему установлен оригинальный двигатель (matching numbers). Господин Буабдаллах, постоянный клиент Thépenier, предположительно сдал в зачёт свою Ghibli, купленную тремя годами ранее, чтобы приобрести эту Indy.
Интересно, что, похоже, автомобиль ему особенно понравился: два года спустя он сдал в зачёт свою Khamsin и приобрёл другую Indy 4,9L. У нас нет сведений о смене владельца до декабря 2012 года, когда автомобиль был продан на аукционе. Тогда в нём всё ещё был салон Senape, однако в каталоге указывалось, что автомобиль проходил механические и косметические работы; похоже, именно тогда салон перетянули красной обивкой.
Через несколько месяцев после покупки новый владелец доверил автомобиль компании Mougins Auto Sport для проведения техобслуживания и некоторых работ с гидравлической системой стоимостью более 3 500 €. До переоформления автомобиля на нового владельца на нём сохранялся первоначальный регистрационный номер 9837 LG 69, указанный в счёте за обслуживание; это подтверждает, что до 2012 года у автомобиля долгое время был один владелец. В 2020 году дочь последнего владельца решила, хоть и с сожалением, расстаться с автомобилем.
Поскольку автомобиль несколько лет не эксплуатировался, она доверила его другу-механику, который недавно вновь привёл его в рабочее состояние. Работы включали замену масла в двигателе, коробке передач и редукторе, а также ремонт главного и рабочего цилиндров сцепления. Сейчас автомобиль на ходу, на нём установлен оригинальный двигатель (matching numbers), однако потребуется выполнить дополнительные работы, чтобы привести его в полностью исправное состояние: обслужить тормозную систему, установить электромоторы подъёмников фар, устранить некоторые протечки, заменить шины и проверить ходовую часть.
Элегантный GT 1970-х годов, мощный, комфортабельный и надёжный, Indy 4,9L сегодня, вероятно, один из самых интересных автомобилей, поскольку он всё ещё весьма доступен. Это настоящий автомобиль формулы 2+2 с усилителем рулевого управления, дарящий безграничное удовольствие от вождения. Обратите внимание: техосмотр выявил ряд серьёзных неисправностей, требующих повторного осмотра.
Французский техпаспорт — Продана новой во Франции компанией Garage Thépenier — Один из лучших GT своего времени — Недавно вновь введена в эксплуатацию, matching numbers — Редкая версия с самым мощным двигателем 4,9 л. Эта Maserati Indy 4,9L была передана господину Буабдаллаху 15 мая 1973 года компанией Garage Thepenier в Сен-Клу, а в конце того же месяца поставлена на учёт. Как подтвердил Фабио Коллина, энергичный руководитель отдела классических автомобилей Maserati, её первоначальными цветами были Celeste Chiaro (светло-голубой) и салон Senape (горчичный). Фабио Коллина также подтвердил, что на автомобиле по-прежнему установлен оригинальный двигатель (matching numbers).
Будучи постоянным клиентом Thepenier, господин Буабдаллах сдал в зачёт свою Ghibli, купленную тремя годами ранее, чтобы приобрести эту Indy. Интересно, что, похоже, автомобиль ему особенно понравился: два года спустя он также сдал в зачёт свою Khamsin и приобрёл другую Indy 4,9L. У нас нет сведений о смене владельца до декабря 2012 года, когда автомобиль был продан на аукционе. Тогда в нём всё ещё был салон Senape, однако в каталоге указывалось, что автомобиль проходил механические и косметические работы; похоже, именно тогда салон перетянули красной обивкой.
Через несколько месяцев после покупки новый владелец доверил автомобиль компании Mougins Auto Sport для проведения техобслуживания и некоторых работ с гидравлической системой стоимостью более 3 500 €. До переоформления автомобиля на нового владельца на нём сохранялся первоначальный регистрационный номер 9837 LG 69, указанный в счёте за обслуживание; это подтверждает, что до 2012 года у автомобиля долгое время был один владелец. В 2020 году дочь последнего владельца решила, хоть и с сожалением, расстаться с автомобилем. Поскольку автомобиль несколько лет не эксплуатировался, она доверила его другу-механику, который недавно вновь привёл его в рабочее состояние.
Работы включали замену масла в двигателе, коробке передач и редукторе, а также ремонт главного и рабочего цилиндров сцепления. Сейчас автомобиль на ходу, на нём установлен оригинальный двигатель (matching numbers), однако потребуется выполнить дополнительные работы, чтобы привести его в полностью исправное состояние: обслужить тормозную систему, установить электромоторы подъёмников фар, устранить некоторые протечки, заменить шины и проверить ходовую часть. Элегантный GT 1970-х годов, мощный, комфортабельный и надёжный, Indy 4,9L сегодня, вероятно, один из самых интересных автомобилей, в том числе потому, что он всё ещё весьма доступен. Это настоящий автомобиль формулы 2+2 с усилителем рулевого управления, дарящий безграничное удовольствие от вождения.
Обратите внимание: техосмотр выявил ряд серьёзных неисправностей, требующих повторного осмотра. Фотографии © Loic Kernen
Стоимость
177 422 AED
