Maserati Ghibli Spyder, 1971 год

Номер шасси: AM115 S 1191

Местонахождение: Финикс, Аризона

302 500 долларов США | Продан

Двигатель V8 DOHC объёмом 4 719 куб. см и мощностью 330 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост на полуэллиптических листовых рессорах и гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 100,4 дюйма

• Подлинный поздний Spyder с двигателем объёмом 4,7 л

• Всего 28 000 миль с момента выпуска

• При поставке новым автомобилю были установлены усилитель руля, кондиционер и проволочные колёса Borrani

• Недавно проведено полное техобслуживание

Maserati Ghibli стала настоящей сенсацией Туринского автосалона 1966 года. Автомобиль был разработан талантливым молодым Джорджетто Джуджаро, работавшим в Ghia, и задумывался как конкурент Lamborghini Miura и Ferrari 365 GTB/4 «Daytona». Производство Ghibli началось в апреле 1967 года с купе фастбэк, а в 1969 году к нему присоединился Spyder. Ghibli оснащался гоночным двигателем V8 объёмом 4 719 куб. см с центральным расположением, системой смазки с сухим картером и двумя цепными распределительными валами на каждом ряду цилиндров. Его мощность составляла 330 л. с.

9 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Первый автомобиль Maserati GT с двигателем V8, Ghibli разгонялся с места до 60 миль/ч за 6,8 секунды и развивал максимальную скорость 154 мили/ч — по тем временам это были выдающиеся показатели. На выбор предлагались пятиступенчатая механическая коробка передач ZF или трёхступенчатый автомат Borg-Warner. Трубчатая рама автомобиля была создана на основе конструкций Mexico и седана Quattroporte. Ghibli отличалась убирающимися фарами, кожаными спортивными сиденьями и литыми дисками либо опциональными, особо желанными проволочными колёсами Borrani. Всего было выпущено 1 149 купе и лишь 125 Spyder.

Несмотря на то, что Ghibli демонстрировала динамику суперкара, сопоставимую с Ferrari 365 GTB/4 Daytona, она также известна своей управляемостью на низких и высоких скоростях, а также предсказуемым, сбалансированным и прощающим ошибки поведением на дороге. Это объясняется почти идеальной развесовкой и низким центром тяжести. В недавнем дорожном тесте журнала Classic & Sports Car отмечалось: «Правда в том, что на этой машине можно научиться водить — или освоить на ней гоночные траектории».

Этот Maserati Ghibli Spyder 1971 года был поставлен новым через дилерский центр Боба Гроссмана в Нью-Йорке. Это поздняя версия с двигателем объёмом 4,7 л, поставленная с полным набором доступных опций, за исключением автоматической коробки передач. Первый владелец хранил автомобиль до 1978 года, после чего его приобрёл второй владелец, у которого машина оставалась до 2008 года — целых 30 лет! Автомобиль всегда бережно содержали, а его пробег с момента выпуска составляет всего 28 000 миль. Изначально Ghibli была поставлена в красном цвете с чёрным салоном; и сегодня она сохранила это эффектное сочетание.

Автомобиль оснащён редкими и желанными усилителем руля, кондиционером и проволочными колёсами Borrani, а также пятиступенчатой механической коробкой передач. У Ghibli новый чёрный мягкий верх и все пять оригинальных колёс Borrani, недавно восстановленных в Dayton Wire Wheel Service. Недавно были выполнены работы, включая установку нового водяного насоса, восстановление карбюраторов и рабочего цилиндра сцепления, а также замену сердцевины радиатора. По словам продавца, подвеска, по-видимому, недавно была перебрана и получила новые втулки: судя по её состоянию, после этого автомобиль проехал не более пары тысяч миль.

Это подлинный Ghibli Spyder, в котором есть всё: небольшой оригинальный пробег, все желанные опции и всего четыре владельца с момента выпуска. Maserati Ghibli, несомненно, один из самых привлекательных спортивных автомобилей 1960-х и 1970-х годов. Будучи одним из всего 125 выпущенных Spyder, этот автомобиль одновременно редкий, чрезвычайно ценный для коллекционеров и прекрасный автомобиль для вождения.

https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r188-1971-maserati-ghibli-spyder/