Maserati Bora 4.9, 1974
Maserati Bora
Maserati Bora•
•86 просмотров
Номер шасси: AM117/49/US 686
Номер двигателя: AM107/11/49 686
Номер кузова: 300.461
Регистрация: титул США
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
126 000 долларов США | Продан
- Мощный и практичный итальянский спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя и дизайном Джорджетто Джуджаро
- Один из всего 275 экземпляров с двигателем V-8 объёмом 4,9 литра и мощностью 330 л. с.
- Заводское сочетание цветов: кузов Giallo и чёрный кожаный салон
- Сохранил двигатель с соответствующими номерами и штатные легкосплавные диски Campagnolo; в 2013 году прошёл восстановительные работы в Santiago Sports & Classics
- Настоящее торжество инженерной мысли; во многих отношениях — первый полностью современный Maserati
Появление Bora в 1971 году стало для Maserati чередой достижений: это был первый серийный автомобиль прославленной марки с задним центральным расположением двигателя, а также первый с полностью независимой подвеской на двойных поперечных рычагах. Обтекаемый клиновидный кузов Bora разработал Джорджетто Джуджаро из Italdesign; его дизайн прекрасно сочетался с созданными Джуджаро примерно в то же время моделями Maserati — Ghibli и Merak.
Могучий двигатель V-8 — сначала объёмом 4,7 литра, а позднее увеличенным до 4,9 литра — был разработан на основе гоночных автомобилей Maserati Tipo 63–65 «Birdcage». Динамические характеристики были впечатляющими: располагая мощностью 330 л. с., Bora 4.9 разгонялась до 60 миль/ч менее чем за семь секунд, а заявленная Maserati максимальная скорость составляла 170 миль/ч. При проектировании Bora также уделили особое внимание распределению массы, безопасности и жёсткости конструкции. Для этого модель оснастили прочной пятиступенчатой трансмиссией ZF, непосредственно установленной на стальное монококовое шасси.
Bora, пожалуй, была и самым практичным суперкаром своей эпохи: в её передней части находился обитый ковром багажный отсек, а шумо- и теплоизоляция была на завидном уровне. Гидропневматическая система управления, поставленная Citroën, приводила в действие не только вентилируемые дисковые тормоза, но и — что особенно изобретательно — позволяла кнопками регулировать положение блока педалей, водительского сиденья и фар, а также открывать и закрывать окна.
Этот исключительно привлекательный Bora для рынка США — один из всего 275 автомобилей с двигателем объёмом 4,9 литра — был собран на заводе Maserati в Модене 3 октября 1973 года, а затем новым поставлен западному дилеру марки, Maserati Automobiles, в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.
Сопроводительная заводская документация подтверждает, что автомобиль сохранил первоначальное сочетание цветов: кузов Giallo и салон с отделкой из чёрной кожи Connolly.
В салоне полный комплект приборов Veglia Borletti дополнен встроенной радиолокационной системой Passport. Сейчас автомобиль оснащён штатным комплектом легкосплавных дисков Campagnolo со съёмными легкосплавными центральными колпаками; на них установлены шины Pirelli P4000, соответствующие эстетике эпохи. Будучи выпущенным в конце 1973 года, этот Bora сохранил характерные для американского рынка узкие хромированные бамперы-отбойники и единственное зеркало Vitaloni California со стороны водителя. В 2013 году специалисты Santiago Sports & Classics из Оклахома-Сити, штат Оклахома, выполнили более 320 часов механических и косметических восстановительных работ над этим Maserati. Согласно имеющемуся отчёту, особое внимание уделили подвеске, трансмиссии и сложной передовой гидравлической системе автомобиля.
Сохранив желанный двигатель с соответствующими номерами, этот Bora 4.9 представляет собой редкую возможность для искушённого ценителя стать владельцем классического итальянского экзотического автомобиля. Он остаётся по-настоящему желанной альтернативой Ferrari или Lamborghini, с кузовом авторства прославленного дизайнера и множеством передовых технических решений.
https://rmsothebys.com/auctions/am23/lots/r0079-1974-maserati-bora-49/
Стоимость
462 735 AED
