Maserati Bora, 1975 год

Номер шасси: AM117 US 920

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

60 500 долларов США | Продан

Двигатель V8 мощностью 320 л. с. и объёмом 4930 куб. см, установленный посередине; 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF в заднем трансэксле; независимая подвеска всех колёс с рычагами неравной длины, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости; гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 102,3 дюйма.

• Один из 564 автомобилей, выпущенных в 1971–1980 годах, и один из 275 экземпляров с двигателем V8 объёмом 4,9 л

• Знаковый дизайн Джорджетто Джуджаро

• Недавно перебрана гидравлическая система, установлен новый водяной насос; привлекательная цветовая гамма

• Всего 24 000 миль пробега, без ржавчины, один владелец с 1970-х годов

6 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Благодаря богатой гоночной истории Maserati давно славится созданием красивых и быстрых купе класса GT для взыскательных автолюбителей. В 1970 году компания вернулась к концепции среднемоторной компоновки, которую рассматривала ещё в начале 1960-х. Теперь, находясь под контролем Citroën, Maserati выбрала совершенно новое направление. В марте 1971 года на Женевском автосалоне представили Bora, и Maserati вновь назвала свою эффектную среднемоторную модель GT, разработанную Джорджетто Джуджаро (Ital Design), в честь ветра.

В Bora был спортивный, но комфортный пассажирский салон с кондиционером и сложное, инновационное шасси. Citroën внедрила гидравлику высокого давления для стеклоподъёмников, выдвижных фар, регулировки сидений и педального блока, а также вентилируемые дисковые тормоза. В самой мощной версии с двигателем V8 объёмом 4,9 л и мощностью 320 л. с. в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач Bora разгонялась с места до 60 миль/ч за 6,6 секунды и развивала максимальную скорость 170 миль/ч.

После выхода модели чемпион Ле-Мана и известный журналист Поль Фрер описал Bora так: «Bora — один из самых быстрых автомобилей на рынке в данный момент, но её очарование заключается главным образом в спокойной лёгкости, с которой она демонстрирует свои возможности. Истинный аристократ, без сомнения».

С 1971 по 1980 год было выпущено всего 564 автомобиля Bora, из них 275, включая этот экземпляр, оснащались двигателем объёмом 4,9 л. Этот Bora 1975 года, принадлежавший одному владельцу с 1970-х годов и выпущенный в первый год появления двигателя объёмом 4,9 л, находится в прекрасном состоянии и отличается весьма желанной красно-чёрной цветовой гаммой. Пробег составляет всего около 24 000 миль. У этого не подверженного коррозии экземпляра установлен новый водяной насос, а специалисты по марке недавно перебрали гидравлическую систему.

Как отмечалось в недавнем обзоре Hemmings, Bora — это «сложный, комфортный и вместительный автомобиль, сочетающий эксклюзивность и впечатляющую динамику, не заставляя пассажиров принимать неудобные позы при посадке и высадке и мириться с капризной, требовательной механикой среднемоторных конкурентов. Он был и остаётся итальянским суперкаром семидесятых для взыскательных взрослых».

https://rmsothebys.com/auctions/mo11/lots/r174-1975-maserati-bora/