Maserati 3500 GT Superleggera — лот аукциона, правый руль, 1960 год
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•68 просмотров
Номер шасси: 101790
Не продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: серебристый
Редкий и весьма стильный Maserati GT с великолепным кузовом Touring Superleggera — один из всего 40 автомобилей с правым рулём.
На протяжении 1950-х годов Maserati добивалась выдающихся результатов в гонках Гран-при и спортивных автомобилей по всему миру, располагая при этом бюджетом, во много раз меньшим, чем у конкурентов. Однако постепенно становилось ясно: чтобы финансировать гоночную деятельность Maserati, компании необходимо выйти за рамки производства единичных дорожных автомобилей и заняться серийным выпуском. Поэтому Maserati 3500GT стала чрезвычайно важной моделью для марки: впервые Maserati вступила в прямое соперничество со Scuderia на рынке серийных автомобилей.
Многие узлы 3500GT были унаследованы от прежней модели A6G: в том числе трубчатое стальное шасси, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах и неразрезной задний мост на полуэллиптических рессорах. Однако рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,4 литра был существенным шагом вперёд и развивал большую мощность, чем мотор A6G. Кроме того, что было важно для маркетинга, силовой агрегат 3500GT имел отдалённое родство с двигателями гоночных автомобилей Гран-при 250F, а также спортпрототипов 300S и 350S. Это была современная конструкция с двумя верхними распределительными валами, которую главный инженер Джулио Альфьери доработал, чтобы улучшить отдачу и сделать двигатель достаточно покладистым для дорожного использования.
Питание обеспечивали три карбюратора Weber; благодаря двум свечам на цилиндр двигатель развивал 220 л. с. Он сочетался с новой коробкой передач ZF-S4-17, имевшей синхронизаторы на всех четырёх передачах, что для середины 1950-х годов представляло собой весьма передовое техническое решение. Большинство купе вручную изготавливалось компанией Touring с использованием алюминиевых панелей и технологии Superleggera, однако собственные варианты 3500GT также выпускали Bertone, Allemano и Frua, а Moretti и Boneschi построили единичные экземпляры. Выпускался и Spyder, дизайн которого разработал Джованни Микелотти во время работы в Vignale.
На протяжении всего срока выпуска Maserati постоянно совершенствовала 3500GT: в 1959 году появились передние дисковые тормоза, а в 1961-м была представлена 3500GTi. Эта новая Maserati стала первым итальянским серийным автомобилем с системой впрыска топлива. Среди других изменений — пятиступенчатая механическая коробка передач, дисковые тормоза на всех колёсах, отказ от передних противотуманных фар, а также обновлённые указатели поворота и задние фонари. Предлагаемый автомобиль — Maserati 3500 GT 1960 года выпуска, находившийся в длительном частном владении. Впервые он был зарегистрирован в апреле 1960 года; это один из всего 40 выпущенных экземпляров с правым рулём, и, вероятно, один из немногих сохранившихся.
Вновь появившись на рынке после более чем 35 лет хранения в сухом помещении, этот прекрасный итальянский спорткар 1960-х годов прошёл деликатную подготовку к продаже. Топливная система была перебрана, а специалист по классическим автомобилям тщательно проверил машину от бампера до бампера. В результате GT теперь заводится с пол-оборота и, по описанию, хорошо едет. Стильный автомобиль готов к следующему этапу своей истории и продаётся с оригинальным регистрационным документом «Buff» и действующим свидетельством V5C, необходимыми для переоформления или экспорта. Поистине уникальная возможность стать следующим владельцем этого исключительно привлекательного Maserati.
