Lotus Europa Twin Cam «John Player», 1972 год

Номер шасси: 72101868P

Номер двигателя: R27921

Регистрационный номер: FAT 222L

Продан за £32 500 | Продан

Представленный в 1966 году Lotus Europa стал первым серийным дорожным автомобилем со среднемоторной компоновкой. Его основой послужил прототип, созданный в начале 1960-х годов для участия в конкурсе Ford на разработку гоночного автомобиля для Ле-Мана. Воплощая философию дизайна Колина Чепмена — «упрощай, а затем облегчая», — автомобиль получил минималистичное стальное шасси с центральной балкой, а прочность конструкции обеспечивал также обтекаемый кузов из стеклопластика. Благодаря разработке в аэродинамической трубе коэффициент аэродинамического сопротивления Europa составлял всего 0,29. Автомобиль отличали длинная низкая крыша и резко обрывающаяся задняя часть, вдохновлённая гоночным Ferrari «Bread Van».

Независимая подвеска всех четырёх колёс соответствовала подходу Чепмена. Задняя подвеска состояла из двух сравнительно крупных продольных рычагов и одной нижней направляющей тяги с каждой стороны; полуоси выполняли роль верхних направляющих тяг — решение, очень похожее на применявшееся в гоночных автомобилях Формулы того времени. Благодаря этому Europa обладала поразительной устойчивостью на дороге, и испытатели называли её самым близким к гоночному автомобилю дорожным автомобилем. Первые машины Series I оснащались модифицированным двигателем Renault 16 объёмом 1 470 куб. см и мощностью 82 л. с., а также четырёхступенчатой коробкой передач. К 1971 году его сменил агрегат Lotus/Ford Twin Cam объёмом 1 558 куб. см и мощностью 126 л. с.; разгон от 0 до 60 миль/ч занимал 7,0 секунды, а максимальная скорость составляла 125 миль/ч.

В 1972 году появилась версия Special с «большими клапанами»: она разгонялась до 60 миль/ч всего за 6,6 секунды, сохраняя при этом расход топлива на уровне 25–30 миль на галлон. Наиболее желанные автомобили этой серии окрашивались в чёрно-золотую ливрею John Player Special — в знак уважения к спонсорам команды Lotus в Формуле-1. Этот прекрасный Lotus Europa Twin Cam был выпущен в октябре 1972 года и является номером 47 из 250 автомобилей, построенных в исполнении «John Player Special». Он окрашен в правильный чёрный цвет с золотыми полосами, в честь завоёванного в 1972 году титула чемпиона мира Формулы-1. Эта модель стала первым памятным автомобилем John Player Special. У этого Europa JPS салон цвета овсяного зерна; с 2006 года он проехал всего около 2 500 миль, находясь в частной коллекции.

В этом году автомобиль прошёл обширное техническое обслуживание и осмотр у специалистов по марке PJS Sports Cars в Бёртон-апон-Тренте. Во время пребывания в их мастерской двигатель и коробка передач были перебраны. По имеющейся информации, автомобиль превосходно работает и едет. Он продаётся с регистрационным документом V5, историей сертификатов техосмотра MoT, подтверждающей пробег с 2006 года, фотоматериалами о восстановлении, сертификатом происхождения автомобиля, письмом из архива Lotus и обширным архивом документов за более чем сорок лет. В конечном счёте редкая номерная табличка отличала первые, оригинальные 100 автомобилей JPS от других чёрных Europa Special.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=4351&au=77