Lotus Europa Twin-Cam, 1971
Lotus Europa
Lotus Europa•
•85 просмотров
Номер шасси: 1041P
Номер двигателя: V25136
£24 200 | Продан
- Модификация: Twin-Cam
Автомобиль прошёл потрясающую 12-летнюю реставрацию стоимостью более £30 000. В 1971 году появилась Europa Twin Cam (Type 74) с двигателем Lotus-Ford «Twink» объёмом 1558 куб. см и мощностью 105 л. с., полностью снятым кузовом и новым шасси. Автомобиль скрупулёзно реставрировали в течение 12 лет. Кузов полностью разобрали и перекрасили в потрясающий цвет Roman Purple. Новый салон бежевого и овсяного оттенков. Двигатель с увеличенным диаметром цилиндров перебрал и настроил легендарный Ричард Уинтер из Europa Engineering. Теперь его мощность составляет 145 л. с. Перебраны шасси, электрика и многое другое. Фактически обновлено практически всё. Специалистам заплатили более £30 000. Предыдущий владелец потратил на работы тысячи часов. Настоящая работа, выполненная с любовью.
После реставрации автомобиль прошёл всего 2 000 миль. Этот безупречный Twin Cam предлагается по разумной цене и станет доступным способом приобщиться к классическим спортивным автомобилям 1970-х. Представленный на Брюссельском автосалоне 1967 года Lotus Type 46 — Europa — стал первым дорожным автомобилем марки со среднемоторной компоновкой. Он оснащался двигателем Renault 16, установленным в несущую хребтовую раму типа Elan. В оснащение также входили независимая подвеска на винтовых пружинах всех колёс и дисковые тормоза спереди (позднее — и сзади). Необычный дизайн обеспечивал вместительное багажное пространство, а обзор назад через узкое заднее стекло во всю ширину кузова был на удивление хорошим.
Первые два года Europa выпускалась исключительно на экспорт, а в Великобритании дебютировала в 1969 году в усовершенствованной версии S2. Как и предшественница S1, S2 оснащалась двигателем Renault, однако получила традиционное крепление кузова к шасси: у S1 кузов приклеивался к раме. Это решение значительно упростило и удешевило ремонт после аварий. Среди приятных новшеств — электрические стеклоподъёмники и регулируемые сиденья, которых не хватало в прежней, довольно скромной комплектации. Осенью 1971 года появилась Europa Twin Cam Type 74, оснащённая, как следует из названия, двухвальным двигателем на базе Ford от модели Elan.
При мощности 105 л. с. Twin Cam развивал скорость до 117 миль/ч. Через год его сменила более мощная версия Special с двигателем «Big Valve» мощностью 126 л. с. Согласно реестру Lotus Europa Twin Cam, шасси № 74/1041P было изготовлено осенью 1971 года, а счёт за автомобиль выставили 28.10.1971. В реестре указан двигатель № 25136 и 4-ступенчатая коробка передач 336-56; изначально автомобиль был окрашен в цвет L14 (Colorado Orange). Нынешний великолепный автомобиль в цвете Roman Purple прошёл долгий путь с тех пор. Его скрупулёзно реставрировали в течение 12 лет, и нам посчастливилось располагать полной историей этой «работы, выполненной с любовью».
Отчёт занимает пять страниц, поэтому приводить его здесь целиком слишком долго (нажмите ниже), но мы можем процитировать вступительный абзац.
https://www.iconicauctioneers.com/1971-lotus-europa-rec09630-2-0520?pn=0&el=12081&pp=0
Стоимость
117 685 AED
